航天活动的开展满足了人类对茫茫宇宙的好奇,拓展了人类的知识范围,促进了一系列科技成果的进步。但纵然人类航天已经发展了60多年,航天任务也不是百分百成功的,航天依旧是一项高风险的活动。航天活动对地球上的人和物以及空间物体造成损害有时是在所难免的,航天损害赔偿的问题也因此得到了国际社会的普遍关注。自上世纪50年代以来,联合国以及世界上的一些国家都在此方面进行过研究,并取得了阶段性的成果,一系列涉及空间法的国际条约相继制定,一些国家也陆续制定了自己的国内法。然而随着航天科技的进步和普及,航天活动朝着私营化和商业化的方向发展,同时伴随着国际航天合作的加强,出现了许多新的航天主体和航天形式,而现有的航天损害赔偿制度则相对滞后,不能够很好地适应当前航天发展的需要,需要尽快完善,以适应当前航天活动的需要。同时,我国的航天损害赔偿制度也面临制度落后、存在大量立法空白等问题,加强我国的航天立法工作刻不容缓。本文共分为五章。第一章阐述了航天活动以及航天损害的概念,并对航天损害进行了分类;第二章对现有航天损害赔偿制度进行了分析,在梳理关于航天损害赔偿制度的国际法和国内法的基础上,分析了国际法的形成背景,比较了各个国际法中关于责任主体、归责原则和程序方面的优势和不足,归纳出各国国内法所共有的一些原则和具体制度;第三章说明了当前航天活动出现的新的变化,比如私营主体参与、国际合作加强、空间碎片的问题等,指出了现有损害赔偿制度存在的缺陷;第四章提出了针对国际法的一些完善意见;第五章分析了我国航天事业的发展变化以及航天立法的现状,分析了我国航天立法存在的不足之处。提出了在借鉴世界上其他一些航天大国的立法经验的基础上,将国际法转化为国内法,完善航天立法,建立我国的航天损害赔偿制度的构想,以促进我国航天事业的发展和航天强国的战略目标的实现。