现代都市发展迅速,逐渐形成高密度人口的特征,高密度人口都市离不开衣食住行,因为有限的城市道路资源就使得出行拥堵成了大都市难以回避的难题。为了提升居民的出行效率,地铁作为突破性的公共交通工具就应运而生。但是在地铁的建设与运营中,人们逐渐意识到地铁火灾是影响地铁稳定安全运行的巨大威胁,在地铁内部由于其人员密度大、流动性大、安全出口少、结构特殊散热慢等问题造成乘客疏散难度大。地铁火灾的发生常具有难以预料的特点,带来严重后果,不仅会影响乘客与地铁工作人员的生命安全、损坏社会公共财产,还会国家经济与社会稳定带来恶劣的影响。因此研究地铁火灾烟气扩散与人员疏散就对减少人身伤害,保护社会公共财产,预防减少群死群伤的惨痛事故发生有积极的作用,这也逐渐成为了全世界公共安全领域关注的研究课题。本文以数值模拟方法以主要研究方法,从以下几个方面进行了研究工作:(1)通过前期查阅文献,总结地铁火灾烟气模拟和人员疏散的理论基础,对火灾数值模拟的相关理论进行归纳,选择使用FDS内置建模软件为建模工具,FDS为火灾模拟仿真软件,并且用Building EXODUS作为人员疏散模拟的仿真软件。(2)通过调研,选择端头厅形式的岛式车站为研究对象,根据实际地铁站情况合理确定物理模型的参数、火源燃烧率、以及研究的火灾类型。(3)对地铁站台火灾与列车火灾进行对比研究,分析火灾情况下站台不同位置的火灾蔓延特征、烟层高度、烟气温度、可见度,定性分析火灾烟气扩散特征,定量分析火灾发生之后地铁站到达危险状态所需的时间。(4)并且结合疏散软件,计算地铁站考虑人员特征的情况下所需的人员疏散时间,比较可用疏散时间与安全疏散时间,对地铁火灾状态下能否进行安全疏散进行判定,并结合结果对防控火灾与疏散提出合理建议。(5)通过对地铁站台公共区火灾、列车火灾数值模拟研究得到的烟气流动特性和数据以及结合火灾的人员疏散模拟研究得到的人员安全疏散特征数据可以对地铁火灾应急预案的编制和人员疏散系统的设计提供数据支持。