桥头跳车是由于构造物与台背路堤不均匀沉降引起的，是高速公路“八大”通病之一，如何减轻或者消除桥头跳车，已成为高速公路建设中亟待解决的课题。 论文结合少(林寺)洛(阳)高速公路项目台背处治，在查阅了大量国内外文献资料的基础上，分析了桥头跳车的危害性；通过对桥头过渡段的调查，分析了桥头跳车的原因，而纵坡变化、错台和凹陷、横坡变化是不均匀沉降的三种表现形式；根据不均匀沉降的形式，分析了桥头跳车的机理；地基变形沉降和路堤填土自身变形压缩是台背路堤沉降两个组成部分两部分组成，推导了两者变形沉降的计算方法，探讨了压实度、填土高度与沉降量的关系；以舒适性和安全性为原则，提出了不均匀沉降控制标准。在此基础上，从地基处治、台背路堤、路面处治以及排水措施等方面研究了桥头跳车综合防治技术，提出了换填法、强夯法、水泥粉煤灰碎石桩法和排水固结法等地基处治方法；土工格栅法、强夯法和二灰混合料回填法等台背路堤处治方法；设置桥头塔板和采用过渡性路面等台背路面处治方法；并对台背排水提出了改进措施。