【摘 要】
:
伴随国家经济战略的发展,建设工程规模逐渐扩大、施工技术难度不断增加、能源与资源日渐紧缺,在这一挑战下,施工中的问题也越来越多,如施工成本问题、施工质量效率问题、施工人员安全问题等等都有待解决。新形势下企业的竞争力更多的体现在工程管理这一核心思想,其中成本管理是非常重要的环节之一,成本管理会在很大程度上影响施工质量、工程效益、工程投入以及施工进度。而传统模式下的成本管理已经不能满足社会发展的需求,B
论文部分内容阅读
伴随国家经济战略的发展,建设工程规模逐渐扩大、施工技术难度不断增加、能源与资源日渐紧缺,在这一挑战下,施工中的问题也越来越多,如施工成本问题、施工质量效率问题、施工人员安全问题等等都有待解决。新形势下企业的竞争力更多的体现在工程管理这一核心思想,其中成本管理是非常重要的环节之一,成本管理会在很大程度上影响施工质量、工程效益、工程投入以及施工进度。而传统模式下的成本管理已经不能满足社会发展的需求,BIM技术的出现可以有效解决这一问题,建筑业内普遍认为BIM是成本控制最有效手段之一。因为它具有绿色、高效、可持续的发展前景,它对项目施工流程、组织结构、实用技术等进行信息化改造,能够提高工程管理水平和成本控制能力。施工项目的成本管理是依托于建设工程全生命周期,只有采取科学技术手段管理工程、降低风险和损失的发生,才能实现成本管控。本文将BIM技术和工程成本管理有机结合,探索了BIM在成本管理中的应用如下:首先,对传统成本管理和BIM技术知识及它们的发展现状做了介绍,总结建设工程项目成本管理的内容并提出传统成本管理模式下存在的弊端,引入BIM技术后解决了这一弊端,然后通过对比两种管理方法成效,发现BIM技术在成本管理应用中具有很大优势。其次,阐述了BIM技术在成本管理中的应用,接着定性的分析了基于BIM技术在成本管理中的应用优势,如BIM技术可以根据工程量计算规则进行各专业工程量计算工作、4D虚拟技术对施工方案的优化、BIM5D技术能更好的进行施工阶段成本管理,最大程度为工程创造经济效益。最后,通过案例研究“郑万铁路128m处系杆拱桥”BIM技术下成本管理的应用。从3D建模到4D模拟施工再到5D材料合理规划、资源曲线等,各阶段的主要应用体现在基于BIM模式下的实施规则、三维可视化模型建立、施工阶段BIM的应用(施工组织协同、场地模拟、工程量统计、BIM技术4D施工进度模拟、碰撞检测、BIM5D应用)并总结了BIM应用的优势和今后有待解决的问题。该案例对促进BIM在桥梁工程中的应用,有效提升工程管理效率,BIM5D技术引入到桥梁工程成本管理中为成本控制提供研究新思路。施工项目成本管理的主要目的是合理使用资源,协调施工部门的运作,提高工程施工的效率,在按要求完成施工工作的同时尽可能降低能耗,实现施工项目的精细化管理。本文肯定了BIM技术对传统成本管理效率方面的改善,BIM5D将成本、进度、资源消耗等关键信息整合,可视化施工管理提高了工作效率,节约了时间和成本,提升项目管理能力,能够促进基于BIM技术在成本管理中的应用。
其他文献
图论在计算机领域的研究中有着很多应用,图的染色及标号问题一直是图论研究中重要且活跃的课题。图染色问题诞生于凯丽提出的著名的“四色问题”,它在实际生活中有着广泛的应用,比如地图着色、考场排座、排课表、交通、物流、危险品仓储问题及货郎担问题等。将现实生活中存在的问题抽象为图染色问题,通过对染色理论知识的研究与分析,运用合理的方法来解决相关的问题。图染色概念种类较多,其中研究较为热门的有可区别边(全)染
近十年来,得益于城市化进程的推进与人口流动性的增强,在引进国际先进技术的同时,不断开拓创新自主研发,使得我国城市轨道交通事业蓬勃发展。截止目前,我国已有44座城市开通城市轨道交通运营,而日益增长且时空分布特征明显的客流压力,对出行成本、运营效益、运输组织等各方面提出了更高的要求。为解决客流动态变化带来的各种问题,国内外提出了一种采用地铁多编组的运营模式。本文从制定编组方案的源头出发,阐述了城市轨道
近壁方柱绕流现象不仅广泛存在于日常生活,而且在土木、化工、机械等领域均有广泛的应用。研究方柱绕流不仅因为其应用广泛,还在于其流动的分离、在附、漩涡脱落等现象在壁面的影响下所表现出的复杂特性具有很强的理论意义和学术价值。本文采用风洞试验及数值模拟对方柱后流动特性及边界层中流动结构进行了细致的研究。主要内容如下:首先采用PIV技术对不同间隙比(G/D=0,0.3,0.5,0.8,1.0,G为方柱与壁面
地处我国北方农牧交错带东端的科尔沁沙地,属于我国典型的生态脆弱区和重要的防风固沙及水分涵养生态功能保护区,人类活动通过改变土壤、水文、植被等自然因素,建立起现代土地利用格局,加剧了该区域的环境退化,发生大面积土地沙化,因此如何促进受损生态系统的可持续恢复是区域面临的重要科学问题。土壤是陆地生态系统中物质和能量交换的重要场所,土壤碳、氮、磷含量及其比值是反映退化生态系统土壤恢复程度的关键指标。本研究
颗粒物质的宏观力学行为与其细观结构和颗粒间微观的相互作用有很大的联系,因此研究颗粒系统受到外界荷载作用下的力学响应特征,需要同时结合实验和数值模拟详细探讨。本文以颗粒堆积体中底部力分布曲线为切入点,采用铝塑板结合复写纸技术的实验方法,通过改变不同的软弱区域参数来讨论软弱区域的存在对颗粒堆积体中力的传递机制的影响。同时在实验方案的基础上进行了相应的离散元模拟,进而从多个角度对不同复合颗粒系统的力学响
随着国家经济的快速增长,区域间人口流动日益频繁,高速铁路作为交通枢纽已成为用户体验网络质量的重要场景。呼和浩特-乌兰察布段高铁的通车极大缩短了区域间的连接时间,对拉动沿线地市的经济增长都具有划时代的意义,高效提升呼和浩特-乌兰察布段高铁网络质量水平,对提升客户对乘车上网感知意义非凡。高铁线路目前已基本完成4G网络覆盖,高铁专网容量由于4G用户和业务增长导致客户感知下降,网络优化势在必行。为提升4G
学校是城市道路网中的严重拥堵节点,是学生、家长出行的集散之地。中小学生上、下学出行是城市居民出行的重要组成部分,家长接送出行的增加,使得校园周边交通拥堵问题愈加严重,已经引起政府、研究学者的重视。因此,为解决城市校园周边交通拥堵问题,应对校园周边交通进行科学、合理的优化研究。首先,从校园周边交通拥堵问题出发,通过对学生、家长出行的行为特点、校园周边设施及校园周边停车需求等方面调查,分析校园周边出现