包裹式加筋土挡墙主要靠柔性筋带来保持土体稳定,不开挖,造价低,施工简便,还可以和坡面绿化灵活结合,这些优势决定了包裹式加筋土挡墙有着很高的推广价值和广阔的市场前景。目前包裹式加筋土挡墙的设计理论及计算方法还很不完善,另一方面塑性变形问题现阶段也没有得到有效地解决,这大大限制了包裹式加筋土挡墙的发展,迫切需要对其展开全面的研究。本论文首先在广泛搜集国内外相关资料的基础上对这种新形式挡墙的设计理论和设计方法进行了总结;然后以玉蒙铁路蒙自段包裹式加筋土挡墙为对象,结合室内蠕变和张拉试验重点对包裹层厚度、反包段长度、最大填土高度、坡率四个关键参数及挡墙变形问题展开了研究,并取得了相应成果;最后通过蒙自工点对研究成果进行了验证。本论文取得的主要成果如下:(1)包裹式加筋土挡墙可以根据我国现行规范采用折线形破裂面模型并依据摩擦加筋原理进行分析计算。(2)建立了包裹式加筋土挡墙的计算分析模型并对限制条件进行了一系列简化。(3)给出了包裹式加筋土挡墙的包裹层厚度和反包段长度计算公式,同时对目前工程中的经验取值进行了说明。(4)给出了包裹式加筋土挡墙最大填土高度跟筋带拉伸强度及反包段长度之间需满足关系式。(5)包裹式加筋土挡墙主动区格栅的摩擦力也参与维持包裹段的局部稳定,这与普通加筋土挡墙有着巨大的差别,本文给出了包裹式加筋土挡墙摩阻力的计算方法和公式。(6)建议包裹式加筋土挡墙坡率不宣缓于1:1。(7)对张拉及蠕变试验数据进行了整理分析,在此基础上对包裹式加筋土挡墙的变形、墙顶沉降、墙高三者之间的关系进行了研究,并给出了它们之间关系式。