全球汽车制造企业之间的竞争越来越激烈，各汽车生产商在各自的汽车(车身)制造中，都积极引进和采用先进的加工技术来适应市场的需求。激光填丝钎焊是针对有镀层金属，特别是镀锌钢板的连接而开发出来的一种新的连接加工工艺，此项加工工艺最初由德国汽车厂商进行开发。激光填丝焊接加工制造技术作为新型的技术能有效提高加工质量和效率，得到了迅速应用。由于我国轿车合资企业的产品目前几乎与国外是同步生产制造阶段，激光填丝焊接加工技术得到了应用。但目前国内汽车(车身)加工制造中激光填丝焊接技术应用的还比较少，而且只是简单的应用激光填丝焊接技术，因此企业希望能够掌握数量的激光填丝焊接技术，熟知激光填丝焊接特性，这样便可更好的发挥激光填丝焊接的优点，也可提高中国的汽车生产质量，减少对外国的依赖性。随着此项技术应用范围的广泛扩展及实际生产中出现的问题，激光填丝钎焊技术研究仍有许多工作需要进行。如在生产实践中，激光填丝钎焊技术涉及到的影响因素较多，生产过程通常会出现焊缝质量问题。在出现问题后，因对激光填丝焊接系统只会简单的应用，而对激光填丝焊系统没有一个系统的理解，只能单纯根据平时的经验进行反复的调节，这样大大降低了生产效率，对生产计划也会产生很大影响，因此企业希望能够掌握数量的激光填丝焊接技术，熟知激光填丝焊接特性，这样便可更好的发挥激光填丝焊接的优点，也可提高中国的汽车生产质量，减少对外国的依赖性。所以开展激光填丝焊接技术的研究具有重要的理论意义与实际意义。首先本文对轿车顶盖侧围激光填丝钎焊机制和工艺进行了研究，本文采用低功率脉冲Nd:YAG激光器对轿车顶盖侧围进行激光填丝焊接，论述了激光填丝焊接使用的设备以及重点设备的功能，对影响激光填丝焊接质量的因素进行了分析，如：焊接形式、激光功率、焊接速度、送丝速度、离焦量，论述了各影响因素的变化对焊接质量造成的影响，并得到了上述部分参数的变化范围以及上述部分参数间的变化关系。然后本文对轿车顶盖侧围进行了三维建模，通过Ansys Workbench软件分别模拟分析了通过激光填丝焊接和点焊两种方式下的应力分布，通过对比进一步论述了激光填丝焊接相对传统焊接点焊工艺的优越性。本文对激光填丝焊接进行了热分析和热应力的模拟分析，获得了激光填丝焊接的温度场和应力应变分布，为后续的激光填丝焊接的热分析奠定了基础。最后本文对轿车顶盖侧围在激光填丝焊接实验中的监测方法进行了介绍，就激光填丝焊接后的质量检测进行了论述，列举了一般常见的焊接缺陷，分析了这些常见焊缝缺陷产生的原因，并结合实际加工生产过程论述了在激光填丝焊接中对较大的焊接质量缺陷的返修措施。