截止2007年底的调查表明,我国现有桥梁五十二万多座,其中病危桥梁达一万多座,既有桥梁安全性的评判方法日益成为直接关系到我国交通建设健康发展的重要科研方向。通过桥梁结构的安全性评判,对桥梁的实际承载能力进行分析、评定,并在此基础上对整个桥梁结构的实际工作状态做出评价和鉴定,及时为桥梁管理、养护、维修和加固提供科学、可靠的决策依据,保证桥梁的安全运行,确保公路网维持较高的服务水平,发挥较大的经济效益和社会效益。本文的目的是建立桥梁底层指标的评判向量和整桥安全性指标评判体系,为桥梁维修加固提供指导。结合国家自然科学基金项目(50478032)“既有钢筋混凝土桥梁时变可靠度研究”,对桥梁进行安全性评判。主要开展了以下工作:(1)对桥梁安全性评判方法的现状进行总结与评述。(2)根据评判模型的基本要求,即:完全性、简捷性、独立性、客观性,结合桥梁的实际工作状况,建立钢筋混凝土桥梁的层次评判模型,确定评判体系的底层指标,结合《公路桥涵养护规范》,给出了各指标的评判等级向量的参考标准;根据层次分析法的原理,求各指标的权重。(3)将模糊综合评判法应用于桥梁安全性评判中,讨论了隶属函数的选择,评判指标的处理以及模糊综合评判失效的处理。(4)论述了安全性评判体系的应用,讨论不同评判模型、权重对评判结果的影响,通过南坪桥的试验,完善了评判方法。