船舶扣押制度是海事诉讼制度的重要组成部分,然而对于错误扣船损害赔偿制度这一船舶扣押制度中的重要问题,无论国际公约还是各国国内法对其规定都相对较少,而且现阶段的研究主要集中在错误扣船的基本形态、错误扣船的性质等方面。对于错误扣船的判定标准、损害赔偿的归责原则、损害赔偿的范围等问题的认识各国国内法还存在较大差异。一旦出现错误扣船,被扣押船舶的所有人、经营人或者承租人,甚至包括船舶所载货物的货主等其他利益相关人,都会因此遭受重大损失。所以错误扣船损害赔偿制度的研究对于全面完善船舶扣押制度、维护当事人的权益而言意义重大。本文以《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》对船舶扣押制度的相关规定为基础,以国际公约和国外立法的成果和经验为参照,结合我国海事审判实践,综合运用了历史分析、整体分析、比较分析等论证方法,对船舶扣押制度中错误扣船的判定标准、损害赔偿的责任归属、损害赔偿的归责原则、损害赔偿的赔偿范围等问题进行了较为深入的探讨,着重分析了我国目前有关错误扣船损害赔偿的立法现状、司法实践及该制度存在的缺陷,并基于此提出了笔者的几点拙见。总而言之,我国船舶扣押制度在立法上由于借鉴国际公约和国外经验,整体上还是比较先进和完善的。但是,在法律移植的过程中本土化更为重要,因此实践中还有许多问题等待我们去研究。只有这样才能有助于当事人更加正确、有效地运用错误扣船损害赔偿制度维护自身的合法权益,才能有利于立法者、司法者进一步发展和完善我国的船舶扣押制度。