本文从基本概念、组成结构、关键技术及意义等方面介绍了智能运输系统(ITS)、电子不停车收费(ETC)、专用短程通信协议(DSRC)；研究了美国、日本和欧洲等发达国家在这些方面的发展状况以及国内外智能运输系统未来的发展规划。论文就项目涉及的专用短程通信技术做了详细说明，讨论了专用短程通信两种通信方式(主动式和被动式)的区别，并就短程通信的频点选择问题做了详细调研。在此基础上，论文根据DSRC协议物理层对高速公路ETC车道短程通信做了调制、解调仿真。笔者首先详细分析了短程通信信道环境，然后根据DSRC方法论建立了仿真模型。在对信道环境分析过程中，笔者考虑了汽车快速运动对信号所带来的衰落，说明了在无线传输信道中的多普勒效应，并且将多普勒效应的误码率曲线和理想误码率曲线做了比对。同时根据专用短程通信协议，笔者做了相位调制的仿真工作，并将它和幅度调制进行比较，得出两种调制方式的适用范围和条件。论文最后展望了ITS的前景，国外ITS的发展规划和ITS未来发展方向，指出ITS效益研究的重要性和ITS作为未来绿色交通的重要意义。