【摘 要】
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相比于普通蓄电池,锂离子电池具有高的能量密度、高的功率密度、循环寿命长以及使用温度范围宽等优点,在便携式电子设备、电动汽车和航空航天等领域逐步得到了广泛的应用。简单来讲,锂离子电池的主要构成部分有：正极、负极、隔膜、电解液、集流体等。这些构成部分固有的性能决定了锂离子电池的性能优劣。而其中负极材料作为关键组分对锂电池的整体性能起着举足轻重的影响作用。因此,研究高电化学性能参数的锂离子电池负极材料,
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相比于普通蓄电池,锂离子电池具有高的能量密度、高的功率密度、循环寿命长以及使用温度范围宽等优点,在便携式电子设备、电动汽车和航空航天等领域逐步得到了广泛的应用。简单来讲,锂离子电池的主要构成部分有：正极、负极、隔膜、电解液、集流体等。这些构成部分固有的性能决定了锂离子电池的性能优劣。而其中负极材料作为关键组分对锂电池的整体性能起着举足轻重的影响作用。因此,研究高电化学性能参数的锂离子电池负极材料,在锂离子电池领域受到了广泛关注。商用的锂离子电池采用石墨碳材料作为负极,但是受限于碳的理论容量只有372
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近年来,质子交换膜燃料电池已成为一种最具潜力的能源清洁利用方式,因此新型电极催化剂也越来越成为科学家们的研究重点。基于此,本文借助密度泛函理论(DFT)计算,力求设计出高活性、低成本的新型电极催化剂。本文主要工作可分为三大部分：一是采用过渡金属修饰,利用DFT计算设计筛选出具有高效氧化还原活性的“核壳式”铂合金催化剂；二是利用DFT计算探索石墨烯负载的过渡金属单原子催化剂的催化活性；三是联系DFT
本文对含银助剂铁基费托催化剂进行了较为系统的研究。我们采用共沉淀法制备Fe-Ag系列催化剂,并以同样方法制备了Fe-Si-Ag系列催化剂作为对比。综合运用XRD、Raman、低温N2物理吸附. FT-IR、SEM.TPR等手段对Fe-Ag系列催化剂的物相种类、比表面积、化学键、晶体形貌、还原行为等进行了较为全面的表征。此外,在固定床反应器上进行催化剂评价实验,考察Ag含量、还原气氛对催化剂性能的影
现今对聚合物材料的研究正向高性能和特殊功能方向发展,聚合物层状复合膜材料是其中一个重要的研究方向。而聚合物界面层的凝聚态结构对于层状复合膜材料的性能具有重要影响,因此,本实验采用聚合物双层膜材料,通过调控聚合物/聚合物界面处层间相互作用,揭示聚合物层间相互作用对聚合物结晶行为的影响规律。1.通过旋涂的方法制得双层膜,上层膜采用的是结晶性生物可降解材料聚β-羟基丁酸酯(PHB),下层膜采用的是非晶聚
近年来,具有纳米维度的磁性复合材料催化剂的研究和应用受到广泛关注,因为它除了具有纳米级别的催化剂高活性高选择性的优点,同时还因磁性特点可以被利用外加磁场简便的分离回收并重复使用,降低了生产成本,具有广泛的应用范围以及工业使用价值。本文用复合材料核-壳结构的SiO2@Fe3O4纳米颗粒为载体,分别以Ni(OAc)2溶液为镍源,以CuSO4溶液为铜源,采用两种还原方式来制备Ni/SiO2@Fe3O4和
木质纤维在自然界中广泛存在,资源量巨大,是一种可再生、可生物降解的绿色材料。木质纤维作为填充补强组分有望替代合成纤维、玻璃纤维等难降解纤维应用于复合材料领域。但是由于木质纤维分子结构中含有大量的强亲水性羟基,木质纤维应用在聚合物复合材料中时,与疏水性的聚合物基体的界面相容性差,导致所得复合材料力学性能欠佳,而且耐水性差。因此,研究木质纤维的疏水改性具有重要的意义。木质纤维表面疏水改性的方法很多,但
近年来在国家政策的大力支持下,海洋油气钻井设备不断发展,对设备的生产能力、可靠性、安全性及自动化程度提出了更高的要求,电液换向阀作为水下生产设备的重要组成部分,承担着保证水下油气田安全运行的责任。然而,我国海洋油气勘探装备的开发研究工作起步较晚,特别是深海生产控制系统中的阀类元件,目前国内尚无这方面的成熟产品,因此,深海电液换向阀的国产化研制已经成为我国发展水下生产控制系统进程中必须解决的问题。针
提高民用客机的飞行舒适性是国内外航空界近年来始终重视的研究课题,机舱噪声水平的降低是其中的重点。传统的被动降噪方式在面对低频噪声时,由于其自身局限性,控制效果有限。噪声主动隔声控制技术,因其低频效果好,系统重量轻,适应性强等特点,克服了传统技术的缺陷,具备良好的应用前景和研究价值。本文在已经发展的噪声主动控制理论及实验研究的基础上,借鉴国内外的研究成果,以某型复合材料加筋壁板为研究对象,开展振动噪
制冷系统在给人们提供舒适高效的生活同时,带来的环境问题也愈发突出。本文结合现有制冷系统相关的环境评价指标和评价方法,提出了制冷系统生命周期环境影响评价方法,建立了制冷系统生命周期清单计算模型及环境影响评价计算模型,并针对具体案例进行了研究;分析了不同的生态设计策略,研究了制冷系统的生态设计方法。首先,本文提出了制冷系统的生命周期清单方法,分析了清单数据收集的要求,建立了制冷系统的清单计算模型,明确
本课题研究是以理论分析为基础,计算机仿真为手段,理论计算和仿真相结合,拟设计用液压控制的方式来解决此问题,因为液压驱动具有快速制动、自动保压、驱动机构简单、可靠性高等特点。采用仿真软件Matlab/Simulink和AMESim,对带式输送机抓捕器液压系统特性进行分析研究,从而达到优化系统、缩短设计周期和提高系统稳定性的目的。本课题技术路线:一是设计该液压系统;二是采用仿真软件Matlab/Sim