近年来,随着我国经济的发展和社会的进步,汽车作为寻常的交通工具进入千家万户。毋庸置疑,汽车给人类带来便捷的同时,其尾气引起的环境污染问题也成为一个公认的社会问题。为解决汽车尾气带来的污染问题,政府相关部门制定了越来越严格的排放标准来限制汽车尾气的排放。法律法规作为强有力的制约手段在一定程度上对控制汽车尾气污染起到了重要作用。然而,从长远来看,仅仅依靠法律法规的强制作用远远不能解决愈来愈严重的尾气污染问题。从根本上解决汽车尾气的污染问题要依赖科学技术手段,建立长效的汽车尾气治理研究机制。低温等离子技术作为卓有成效的科研成果,近年来被广泛应用于处理废气废水等污染物之中。研究证明,其强有力的净化能力能够处理多种污染物,并且可以避免二次污染的产生,从而达到彻底的净化效果,是一种非常理想的污染物净化技术。据此我们可以推测,汽车尾气净化处理过程中引入低温等离子技术具有非常广泛和实用的应用前景。目前我国对汽车尾气等离子净化系统的研究还处于探索与试验阶段,还没有成型的产品出现。究其原因,最大的瓶颈在于车载电源达不到等离子净化汽车尾气所需的苛刻要求。为了能突破这一技术上的难题,本课题拟通过对低温等离子技术的理论研究,‘提出了汽车尾气低温等离子净化的解决方案并进行了设计,而且用MATLAB仿真验证了方案的正确性。本课题主要包括如下工作：1.研究低温等离子的理论知识,选择适应于汽车尾气处理的等离子反应方式,提出新的等离子反应器结构方案,以期达到更好的汽车尾气净化效果。2.设计与等离子反应器相配套的高压高频交流电源,把车载的12伏直流电源转换成高压高频交流电,从而解决普通车载逆变电源达不到低温等离子反应器要求的问题。3.设计等离子净化器控制系统的硬件和软件。控制系统维持高压高频电源的正常运行,并且根据汽车运转情况对电源的频率和幅值进行自动调节,保证了等离子净化系统在完成尾气净化的前提下达到节能的目的。4.研究模糊PID控制算法在汽车尾气等离子净化系统中的应用,实现系统的可靠稳定输出。5.用MATLAB仿真工具对系统方案的可行性进行验证,为系统的进一步实施提供理论依据。本课题将低温等离子空气净化技术引入到汽车尾气净化中,充分考虑汽车尾气的特殊情况,创新性地提出了新型介质阻挡等离子反应结构,设计了与新结构相匹配的车载高压高频交流电源,研究了模糊PID控制策略在控制系统中的应用,用MATLAB仿真验证了设计方案的可行性。我们相信,随着相关研究的不断推进,低温等离子净化汽车尾气的产品必将逐步成型和完善,为改善人类所处的环境作出应有的贡献。