交通运输业作为我国国民经济和社会发展的重要纽带,其发展质量和效率的提升对于推动经济高质量发展和实现供给侧结构性改革发挥着重要作用。加快推进交通运输业绿色全要素生产率(简称绿色TFP)的持续增长是提升交通运输行业高质量发展的现实需求,也是提高经济增长质量的有效途径和显著标志。因此,本文对我国交通运输业绿色TFP展开研究,为促进交通运输业高质量发展和转型升级提供新的视角。首先,本文采用SBM-GML指数对2000-2017年交通运输业绿色TFP进行测度,分析交通运输业绿色TFP的发展现状和动力来源;其次,采用变异系数、基尼系数以及泰尔指数分析交通运输业绿色TFP在区域和省域层面存在的差异;最后,构建面板数据模型,探讨城镇化水平、对外开放水平、交通运输效率、经济发展水平以及节能技术水平对于交通运输业绿色TFP的影响。研究结果表明:(1)我国交通运输业绿色TFP整体发展质量较低,但呈现出向好的发展态势。东部、中部、西部地区交通运输业绿色TFP在空间上呈现出自东向西由高到低变化的趋势,技术进步为交通运输业绿色TFP的主要动力。(2)在区域层面,我国交通运输业绿色TFP的区域内差异是总体差异的主要来源,呈现出“M”型向上波动特征,东部地区的交通运输业绿色TFP差异最大,区域内各省份交通运输业发展不均衡,中部地区和西部地区的交通运输业绿色TFP差异较小,变动幅度趋于一致,区域内各省份交通运输业发展较为均衡。在省域层面,交通运输业绿色TFP的差异出现了较大幅度的增长,在2016年以后呈现出缩小趋势。(3)城镇化水平对交通运输业绿色TFP具有抑制作用,交通运输效率、经济发展水平、对外开放水平、节能技术水平均对交通运输业绿色TFP产生了积极的促进作用。基于本文研究结论,从推动技术进步、缩小省域差距、提升城镇化水平、扩大对外开放水平、提高能源利用效率等方面,为提升交通运输业绿色TFP,促进交通运输业高质量发展提出了合理的对策建议。