一方面,伴随着经济的高速发展,以及国家在基础设施领域的更大投入,许多城市建设对于高层、超高层建筑的需求越来越强烈。建筑物的高度越高一般意味着对基坑深度的要求越深。另一方面,目前国际反恐形势已经十分严峻,很多城市都在加快修建人防工程,而基坑支护在人防工程中基本都是作为永久支护。尤其是在软土地基工程中,双排桩支护越来越受到设计和施工企业的青睐。双排桩支护现在被广泛的应用在基坑支护工程和抗滑坡支护工程领域,经过许多专家学者的不断努力研究和实践,已经积累了许多宝贵的丰富经验。就国内的双排桩支护研究现状而言,其还有许多未知的研究内容。例如,宽深比较大的双排桩支护形式还没有学者进过深入的研究。新型多层水平连接双排桩支护结构是一种创新型的支护结构。作为被首次提出的双排桩支护结构形式,填补了国内对宽深比较大的双排桩支护结构研究领域的空白。但是,一种新型双排桩支护结构从提出到实际工程应用还需要许多研究者做出巨大的理论研究和试验研究。本文从五个不同的角度分析了新型双排桩支护结构相对于普通双排桩劫掠结构的优缺点,设计了完善的模型试验方案。本文的模型试验对比了两种不同支护结构在相同荷载、相同尺寸条件下的不同内力分布和桩顶位移。通过对试验数据的整理分析得到如下结论：1、相对普通双排桩支护结构而言,新型多层水平连接双排桩支护结构能够减小20%的桩顶位移。2、相对普通双排桩支护结构而言,施加了水平方向预紧力的水平连接能够有效减小桩身的弯矩值,提高了支护结构的稳定性。同时,本文的研究成果也给以后研究新型多层水平连接双排桩支护结构的研究者提供了一定的模型试验研究基础。