A390铝合金属于过共晶铝硅合金,这类合金具有良好的力学性能、耐磨性、耐蚀性、低的线膨胀系数以及好的铸造成型性。此外铝合金材料的密度低,将其代替钢运用于机车,可大大减轻车体的重量,这将大大减少机车对原油的需求,因而在西方发达国家铝合金代替钢材在汽车上的比重逐年增加,我国也早已注重发展汽车用铝,以减少我国对国外石油资源的过分依赖。就成型方式来说,要尽可能的减少机加工量,这样也可减少材料的浪费。半固态成型是一种近净成型方式,它是一种介于液态和固态之间的成型方式,它在成型时同时具有液态金属好的流动性可充分填充模具,同时具有固态金属好的尺寸稳定性,因此此种成型方式具有近净成型、缺陷少、力学性能高、生产效率高、污染少等优点。将过共晶铝合金良好的性能和半固态成型技术相结合,将利于生产出力学性能好、机加工量少、形状复杂的零部件。因此,本文以A390铝合金半固态成型过程为研究对象,主要研究其二次加热工艺、热处理工艺以及变质处理对A390铝合金材料的微观组织和性能的影响,并且从相关的理论公式和微观角度重点研究产生此种组织的深层次原因。通过对各个生产环节的工艺进行研究,综合考虑其对材料最终组织和性能的影响制定出最佳的生产工艺。研究结果表明：A390铝合金在二次加热过程经历了合并长大和Ostwald熟化长大两个过程,二个过程都促使材料的组织长大并粗化,要想控制材料组织长大,必须严格控制电磁感应加热的加热功率和加热温度,最好的加热功率和加热时间分别为7.3kw和540℃,此时材料的微观组织最细小且整体分布均匀,力学性能也最好,生产效率也最高。通过对合金的进行T6固溶处理发现,在500℃固溶8小时,材料晶间富Cu的二次相会很好的固溶基体中,温度过高会产生过烧。强化是三种强化机制(细晶强化、固溶强化、沉淀强化)相互协调的结果,只有达到最佳配合才能有最高的强化效果。通过研究Sr变质剂在半固态成型过程中的影响发现：Sr只对共晶硅有细化效果,对初晶硅没有细化效果,并且由于材料中本身含有P变质剂,Sr会对P变质剂细化初晶硅的作用产生负面影响,导致初晶硅颗粒长大。Sr是一种长效变质剂,在二次加热过程中其还有控制共晶硅长大的作用,但要考虑其对P的负面影响,综合各方面的影响决定Sr在A390铝合金中最佳用量。