计及风电谐波特性影响的配电网谐波责任划分方法研究

来源 :西南交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dsfaxfdsrfdx
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着我国能源互联网发展与清洁低碳能源转型,大规模以风电为主的新能源接入电网。在给人们带来更高效率、更优性能的同时,也给电网带来了大量的谐波污染。作为谐波治理的重要理论基础,谐波责任划分需要满足公平、合理以及准确的要求。但是,由于风电接入给电网带来了新的谐波特性,使谐波责任的准确划分成为难题。因此,有必要对风电谐波特性进行分析。围绕风电所表现出的谐波特性,对问题展开有针对性的处理。本文就风电谐波电流特性、谐波阻抗特性两个方面开展了研究工作,主要包括以下内容:(1)在传统谐波责任的基础上,提出加权平均谐波责任指标的概念。通过概率统计的方法能够寻找到更稳定的众数,有效避免随机偏大值或偏小值的干扰。使谐波源的谐波责任划分更为客观、公正。(2)风电注入谐波电流具有很强的随机性、波动性以及间歇性等特征。此外,主要次谐波电流幅值与相角的概率密度函数有所不同,对谐波责任准确划分存在影响。针对风电注入谐波电流的波动性、随机性等特征,本文首先采用改进稀疏k-means聚类方法对谐波电流数据进行分类处理。然后对多种独立分量分析方法进行特性分析后,确立采用鲁棒独立分量分析方法进行谐波阻抗估算。在IEEE13节点系统上,结合风电实测数据进行了仿真验证。结果表明,相较于其他方法,本文方法估算精度更高、适应性更强。(3)风电场在低频率下呈现低谐波阻抗特性,使风电(用户)侧不满足远大于系统侧谐波阻抗的前提条件,导致以往谐波责任计算简化方式失效。在此基础上,本文首先对忽略风电谐波阻抗的情况进行了误差分析,并推导出最大相对误差范围,进而确立了筛选准则。这样,在对风电进行谐波责任计算时,可根据谐波阻抗实际情况选择计算方式。在诺顿等效电路上进行仿真验证。结果表明,本文所提方法是有效的。
其他文献
农业是国民经济的基础,我国党和政府历来十分重视农业和农业产业化问题,国家“十三五”规划纲要、《乡村振兴战略规划(2018-2022年)》、连续十余年的中央一号文件等都将农业问题放在重要位置,为农业发展指明了方向和道路,并提出农业结构调整和农业产业化是农业发展的必由之路。在农业结构调整和农业产业化推进过程中,广大农业产业化龙头企业发挥着重要作用。我国是全球浓缩果汁出口量最大的国家,出口量占全球市场份
互联网的普及,大数据、云计算等新技术的应用以及到来的5G时代使得我国的零售行业发生了颠覆式的变化,我国的消费需求也随之有了相应的变化,消费者的消费方式、消费观念更是与时俱进,从而催生了“新零售”的出现。新零售就是利用在线化、智能化、网络协同等新技术重新构建人、物、场景的一种新型的销售方式,其核心是着重关注消费者本身的需求,而在新零售中最有效的品牌推出就是社群营销。价值取向和兴趣爱好相同的人聚集在一
随着我国经济发展进入新常态,银行业面临更大的经营挑战,如何在竞争日益激烈和环境多变的复杂形势下,持续提升核心竞争力,不断改善经营业绩,提高经营绩效评价的效率是必不可少的环节,准确的绩效评价能够使银行聚焦股东价值最大化的经营目标,实现企业价值的不断提升。本文基于经营环境变化引发的商业银行绩效考核体系的变革,结合经营绩效管理概念的发展和经济增加值(EVA)理论为基础,以案例分析为主要研究方法,选取一家
我国铁路企业长期承担公益性铁路的建设、经营及维护工作,并承担着由此产生的运营亏损,由于国家目前并未对公益性铁路作出明确界定,政府对公益性铁路的补贴并未全部得到落实,阻碍着公益性铁路的可持续发展。随着铁路改革的深化,铁路企业逐渐成为自主经营、自负盈亏的市场经营主体,政府应对公益性铁路的亏损给予补贴,以保障公益性铁路的可持续健康发展。本文以公益性铁路作为研究对象,先对公益性铁路进行了初步的识别,再研究
随着我国新型智慧城市建设,每时每刻将产生海量异构的多模态时空数据,为城市展示、分析、探索的可视化任务提供了重要的数据支持。城市场景数据是由可视化任务驱动汇聚,满足智慧城市特定分析和可视化任务需要的多模态时空数据如视频、影像、文字、声音、轨迹、POI、地图、实景三维模型等等,具有多源、多粒度、多模态的复杂特征,而且在日益泛在的网络环境下多样化的任务需要以更高效的方式组织调度。现存的场景数据调度研究主
学位
随着城市人口数量的激增和经济社会的发展,城市轨道交通出行需求也与日俱增。客流分布的时空不均衡特性会导致高峰时段部分区间客流的激增,这种短时间的大客流被称之为高峰客流。高峰客流的形成与城市规划、建设以及城市轨道交通网络性质有关,难以从根本上消除,因而针对高峰时段的客流控制方法研究具有重要意义。首先,本文对城市轨道交通网络的结构及建模方法进行分析,从成都市轨道交通网络客流数据入手,对城市轨道交通网络客
盾构隧道管片衬砌环间错台现象在盾构隧道的施工与运营中大量存在,过大的错台量常造成管片开裂,还对隧道的防水和耐久性能造成隐患、影响盾构隧道长期运营安全。工程中通常希望通过在环间接头处设置专门的构造措施控制管片衬砌环间错台,分布式凹凸榫便是一种新的针对性的环间构造措施。目前在工程中正开展对其的应用研究,但其提升管片环间剪切性能的机理及其参数优化还需进一步探讨。鉴于此,本文以苏通GIL综合管廊工程为依托
学位
学位