成品油长输管道一般被认为是等温输油管道进行设计与运营,由于忽略了管内油品与周围介质的热交换,在管道实际运行中现场人员常常发现一些较为棘手的问题。这些问题中,管道停输后管内压力的持续下降是最为关键和普遍的一个,它关系到停输过程中管内是否出现气化现象或能否安全顺利的再启动。因此,对成品油管道停输后管内温度及压力变化情况进行研究与应用,对保障管道安全运行、提高运行效率具有重要意义。本文以西南成品油管道为研究对象,以其SCADA生产数据为研究数据来源。首先,以反问题分析理论为基础,对研究中无法直接获取的管道传热系数建立了参数辨识模型,应用大量已知数据对未知参数进行辨识。然后对现场出现的停输后持续性的压力变化现象,基于成品油具有膨胀性和压缩性的物理特性及传热学理论阐释了其产生机理,对出现的不同种的压降现象进行了针对性的分析。并基于管道基础数据与理论计算方法,建立了西南成品油管道停输温度—压力变化计算模型,经与现场实际停输数据对比,模型计算误差控制在5%以内,能够对停输后管内压力变化进行有效计算。最后,基于停输温度—压力变化模型并使用开源Grails程序框架,连接现场实时数据库,开发了成品油管道停输温压计算及应用在线程序。在实现停输温度、压力计算的同时,拓展了停输保压方案制订、停输管容变化量计算、停输偷漏油实时监测等功能。目前该软件已安装至现场调控中心,具有工程实际应用价值,可为现场调度人员提供一定的参考依据和技术支持。