近几年,随着经济发展和环保要求的不断提高,装配式建筑迅猛发展。目前,针对装配式建筑的研究,较多集中在节点连接和构件性能方面,环境激励下装配式建筑动力测试以及结构整体刚度分析方面的研究相对较少。本文依照动力特性测试的基本原则,合理规划测点布置和拾振器布置,并对两栋装配整体式剪力墙建筑进行了现场动力试验。通过对实测振动信号的频谱分析,识别结构各阶自振频率及振型;在此基础上,与有限元软件MIDAS、结构计算软件YJK的数值模拟结果以及各国经验公式估算结果进行对比。分析了现场实测结果与有限元计算结果差异的原因,对装配整体式剪力墙结构的损伤识别和安全性能评价具有一定的意义。本文主要研究内容如下:（1）装配整体式剪力墙结构现场动力特性测试。对济南两栋装配式混凝土剪力墙建筑进行动力特性测试,依照动力特性测试的基本原则,合理布置两个项目的测试方案,分多段采集两栋建筑物水平X、Y向及竖向Z向三个方向的加速度响应信号。（2）现场实测数据处理。首先对采集到的振动信号进行滤波加窗,然后用平均周期法进行计算。然后,基于傅里叶变换,将时域信号转换为频域信号,用峰值拾取法确定各阶结构的固有频率和周期。（3）有限元建模及分析。分别运用有限元软件MIDAS、结构计算软件YJK对所测试的两栋装配式剪力墙建筑进行建模计算,计算方法采用子空间迭代法,计算结果取前12阶,分别得到两栋建筑的前12阶自振频率以及各自的振型变化图。（4）实测数据与有限元计算结果对比分析。为考察传统建模方式的模型和计入填充墙刚度的模型对装配式建筑动力特性的影响,比较有限元计算结果与实测真实值的差距,本文对两栋高层建筑分别建立两种模型,分别是:未考虑填充墙质量、刚度的模型;考虑填充墙质量、刚度的模型。