随着我国近海众多特大工程的逐步建设,桥梁建设进入一个辉煌时期。随着时代的发展,广大学者对近海地区的混凝土桥梁耐久性研究投入了密切的关注。本来就很敏感的抗震问题进一步考虑近海桥梁结构耐久性降低以及结构劣化,变得尤其重要。本文主要分三部分研究近海桥梁结构寿命周期内的抗震性能:即近海桥梁结构性能劣化因素的研究,桥梁结构抗震性能指标的选取,桥梁结构抗震性能变化的实例研究。对于近海桥梁结构劣化因素的研究,论文首先分析了导致结构劣化的内外因素;然后着重研究分析导致结构劣化的外部因素,即环境因素(近海环境),并分别总结得出结构在海风、盐蚀、冻融、波浪冲刷等单因素分别作用以及双因素耦合作用下,结构的劣化程度与服役时间的关系;最后,分析归纳出结构劣化通过结构性能参数的改变体现。研究了 Pushover分析方法的基本原理和具体实施步骤。研究了桥梁计算模型、对桥梁塑性变形的分布特点及塑性铰的位置、结构弹塑性性能的模拟,侧向力加载模式进行了探讨。通过分析总结国内外学者研究结果,使用位移响应的大小来评价结构劣化后的抗震性能。通过有限元分析软件Midas建立桥梁墩部模型,通过改变模型结构的材料参数设置,利用Pushover方法分析模型结构在地震作用下墩顶位移的响应。由计算分析得出:在地震力作用下,随结构材料性能的劣化,墩顶位移响值应逐步变大,且相对于混凝土材料,钢筋材料的劣化对结构抗震性能的影响更为显著。论文的最后部分是通过建立近海桥梁结构,采用有限元分析软件Midas建立全桥模型,考虑近海环境的波浪等作用力的影响,对结构做在地震荷载作用下的时程分析。根据结构在寿命周期内劣化程度的不同,分别计算分析不同时段内结构地震响应。由计算分析得出:其抗震性能随结构的劣化下降相对更严重,因此设计时,必须对此引起足够的重视。