随着我国科技的发展和城镇化的不断推进，城市交通拥堵问题日益显著。科学合理的交通信号控制系统能够更加高效地利用现有交通设施，提高道路通行能力。然而，由于现有交通控制系统不能实时监测堵塞产生前的交通状况恶化全过程，信号控制系统对于堵塞的避免或缓解显得落后且被动。探测车系统的出现为监测实时的路况信息提供了新的选择。本文研究基于探测车系统的城市干线交通走廊信号控制方法，以达到及时监测堵塞发生前的交通状态恶化过程、避免或缓解堵塞的目的。首先，利用探测车中非停车组车辆比例作为拥挤阶段交通状态划分参数，从定性及定量的角度，这一参数都可以很好地区分拥挤，同时也为不同路段设计了统一的划分标准。通过设计合理的划分阈值，将交通状态划分为四个有区别度的阶层，从而为信号控制做好基础。之后，信号控制策略通过判断路段所处的交通状态层级，以避免堵塞为目标，判断出需要调整信号灯配时的路段，之后根据各个信号灯需要调整的数值，利用设立的一套调整规则，在干线走廊上进行协调控制，最大化交通走廊的通行能力。最后，本文设计了一种包括仿真模块、判断模块、控制模块和反馈模块的信号控制系统仿真平台，分析了信号控制策略的实际效果。利用基于VISSIM软件和Visual Studio平台，实现了实时从探测车数据获取，数据处理，数据反馈的全过程。针对单个路段交通状态发展状态分析以及交通走廊到达率的评价表明，本文提出的信号控制策略达到了预想的避免堵塞的控制效果；提出的信号控制系统也具有较高的实用价值。