本文研究了四川省公路实体建设与区域经济发展水平、耦合发展情况、发展策略与措施等问题,为四川省公路实体建设与区域经济协调发展提供参考依据。首先,本文以经济学、区域学和区位论等理论为基础,对公路实体建设与区域经济的相互作用规律、公路建设投资与区域经济增长的关系及公路建设对区域经济的拉动作用、区域经济对公路建设的影响等问题进行深入的理论分析,为下文的分析研究打好理论基础。接着,本文采用主成分分析法研究了四川省区域经济发展与公路实体建设水平,研究结果表明四川省区域经济发展与公路实体建设水平地区差异非常明显,从总体上看,区域经济发展水平与公路实体建设水平是相适应的,但也存在经济发展水平与公路实体建设水平差异较大的地区,如遂宁市、雅安市、乐山市及凉山州等。然后,本文利用灰色关联度模型分析研究了四川省公路实体建设与区域经济交互耦合的影响因素、规律性和阶段特性等问题,研究结果表明:(1)四川省公路实体建设与区域经济之间的关系是非常密切的,公路实体建设与区域经济的协调发展问题是值得研究和探讨的。(2)从总类型数看,协调和磨合类型占19.05%,拮抗类型占47.62%,低水平耦合类型占到了33.33%,由此可见,协调好四川省公路实体建设与区域经济的关系任务相当艰巨。(3)四川省公路实体建设与区域经济发展表现出明显的波动性。依据其波动特点可以将其耦合度变化情况划分为两个阶段:1996年～2001年为第一阶段,总体趋势表现为,除1997年外,公路实体建设与区域经济的耦合度在逐年提高,耦合度在0.7269～0.8573之间,两者处于拮抗阶段。2001～2006年为第二阶段,公路实体建设与区域经济发展开始走向磨合与协调阶段,表现在耦合度上是逐年变小。最后,本文根据前面四章的研究结论,提出了四川省公路实体建设与区域经济协调发展的策略与措施。