目前,我国燃煤电厂和低热值电厂每年排放的粉煤灰高达3亿吨以上,占全国固体废弃物总排放量的40%,其年利用率约为66%。粉煤灰利用率较高的地区主要集中在大城市及沿海发达地区,而内陆地区中小燃煤电厂的湿排粉煤灰(包括粉煤灰渣)利用率普遍较低,每年需耗费巨资建设堆放场地,不仅占用大量农田,还严重污染环境,造成生态破坏。本文依托重庆市科技项目《粉煤灰渣在干道公路及农村公路中的应用研究》,将重庆市綦江县安稳电厂排放的粉煤灰渣应用于公路工程建设中,进行了科学研究。从粉煤灰的活性激发、水化特性着手,分析了粉煤灰的物理、化学特性及粉煤灰渣混凝土的水化机理;选用綦江安稳电厂排放的粉煤灰渣,采用不同掺量的生石灰与多种化学激发剂分别激发粉煤灰渣的活性,分析生石灰掺量对粉煤灰渣活性的影响,并得出了经济合理的生石灰掺量;通过16组低掺量及20组高掺量粉煤渣混凝土的室内配合比试验,分析粉煤灰渣混凝土的工作性能、物理力学性能,提出了适合不同交通等级道路的路面混凝土推荐配合比;对不同掺量粉煤灰渣混凝土的耐久性进行了试验与分析研究,为粉煤灰渣混凝土的推广应用提供科学依据。本文研究表明,通过合理激发与配比选择,粉煤灰渣可用于公路路面混凝土的建设,在粉煤灰渣取代率为10%~15%及适量水泥掺量下,混凝土的抗折强度可达到重载交通量或中等交通量道路的要求;粉煤灰渣掺量为100~150kg/m3及适量水泥掺量下,混凝土的抗折强度可满足农村小交通量道路的要求;采用粉煤灰渣修筑路面混凝土,可以节约水泥用量。通过经济性分析,利用工业废渣——粉煤灰渣修筑公路路面混凝土,在同等水平条件下,能够节约材料成本7%以上,具有一定的经济效益,且能实现资源的再利用、减少耕地的占用、生态环境的保护等多重社会效益。.