随着我国铁路列车速度不断提高,要求列车结构向着轻量化、低重心的方向发展,为了满足这一需求,列车车体高度也不断降低。但是列车的高度的降低会引起列车室空间的降低,所以为了满足列车空间的需求,需要对列车的地板进行减薄改造,以满足车体改造的要求。列车地板的减薄会使得其隔热和隔声性能下降,因此本文对列车地板进行了隔热和隔声优化研究,主要有以下工作:1、运用传热理论和隔声理论,分析了列车地板的传热和隔声原理,同时分析了影响列车地板隔热性能和隔声性能的主要因素,并提出了优化思路。2、运用有限元法对列车地板隔热性能进行数值模拟研究:首先,对现有列车地板进行数值模拟,发现冷桥对现有列车地板影响很大,于是减小铝梁和钢垫板等冷桥部件所占面积,并将矿棉层压缩至4mm;再对优化后的列车地板进行了模拟,发现冷桥的影响明显减弱,但厚度的减薄使得其隔热性能下降,于是用泡沫铝地板代替铝蜂窝地板;最后再进一步进行模拟,取得良好的隔热效果,并确定最终的优化方案。3、运用热箱法和热流计法,对列车地板进行了隔热性能实验测试,测试结果与数值模拟结果吻合较好;运用混响法,对列车地板的隔声性能进行了实验测试,实验表明优化后的列车地板具有更好的隔声效果。通过以上工作,实现了列车地板的优化,既满足了列车车体改造要求,又提高了列车地板的隔热性能和隔声性能。