我国多年以来对低等级公路路侧安全的重视度不够，导致已经建成通车的大量道路存在安全隐患，对现有道路路侧进行安全改善已成为我国现阶段亟待解决的重大问题。本文在参考国内外研究成果的基础上，结合我国路侧安全现状，指出了我国路侧安全设计存的问题。我国已建成的低等级道路数量巨大，且路侧安全隐患多，需要寻求一种合理的路侧安全优化设计方法，在改善道路安全现状的同时减少资金的浪费。针对我国在路侧优化设计时主要存在三个问题，即优化点的选取时主要依靠设计者的经验，这样很可能由于对路段的认识不清导致优化后的道路依然存在黑点；安全优化技术运用时不确定是否符合我国国情，就直接引用国外技术；优化方案选择时多凭借决策者的经验，存在较大的人为因素，极易造成社会资源的浪费。本文在对国道324惠州博罗段进行优化设计时施行先重点突破再总体设计的原则，在黑点问题上运用灰色评价思想对路段黑点进行排查，将选出的危险路段作为重点分级进行优化，从而解决了路段黑点问题；安全优化技术运用时针对我国路侧安全问题的现状和特点，提出一套符合我国国情的安全防护方法，并在路段设计时加以应用；优化方案选取时运用模糊综合评价法，对优化方案进行全方位、多角度的综合评价，进而选出最优设计方案进行施工，从而解决社会资源的浪费问题。最后再以博罗段K881+500～K886+324为示范工程进行优化设计。