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摘要：高速铁路作为我国社会的新型运输方式,是交通运输现代化的重要标志,代表了铁路运输领域的先进生产力。相对于普通铁路来说,高速铁路的公益属性弱化,经济属性趋于明显,在票价水平方面不仅需要考虑对成本补偿的要求,而且还应考虑多元化投资各方的资本回报诉求。因此,高速铁路票价的决策机制、影响因素和测算方法与传统铁路存在不同特点和较大差异,一直受到理论界和业界各方的关注。针对高铁的定价问题,本文旨在通过借鉴国外高速铁路及国内既有铁路运输方式形成机制和运价改革的经验和教训,结合我国客运市场的实际情况和高铁的运营