陶粒混凝土因具有轻质高强、环保以及吸音降噪等特点，被广泛应用于桥面铺装、隧道内路面的材料，但其存在的脆性大、弹性模量低、强度较低等缺点严重影响了其路用耐久性能。本论文采用粉煤灰、矿渣粉、硅灰和聚丙烯纤维作为掺合料，首先，研究参考大量文献确定了掺合料的合理掺量，利用松散体积法和室内试验完成陶粒混凝土的配合比；其次，对13组不同配合比的陶粒混凝土试件进行力学性能和耐久性能实验，分析了不同掺合料的种类及掺量对陶粒混凝土的力学性能、抗渗性能、抗冻性能和干缩性的影响以及影响规律；最后，利用SEM扫描电镜观察添加掺合料下混凝土的形貌特征，从微观的角度分析掺合料对陶粒混凝土路用耐久性能的影响机理，以期为提高陶粒混凝土的耐久性提供参考。论文试验工作和研究结论如下：
　　⑴对陶粒混凝土中陶粒、中粗砂、水泥和粉煤灰、矿渣粉、硅灰以及聚丙烯纤维四种掺合料性能进行了实测，采用松散体积法对陶粒混凝土进行配合比计算，通过适配得到陶粒混凝土的基准配合比；
　　⑵对掺加粉煤灰、矿渣粉、硅灰和聚丙烯纤维掺合料的陶粒混凝土进行了抗压、抗折性能试验。结果表明：在合理的掺量下，四种掺合料对陶粒混凝土力学性能都有一定的优化作用，其中，硅灰的增强作用最为明显；
　　⑶对掺加粉煤灰、矿渣粉、硅灰和聚丙烯纤维掺合料的陶粒混凝土进行了抗渗、干缩、冻融性能试验，综合力学性能呈现的试验结果表明：硅灰对陶粒混凝土的抗渗性能、抗冻性能都有较好的提升，但当掺量过大时会造成混凝土的干缩值增大，最佳掺量10%；粉煤灰和矿渣粉在掺量为20%时，陶粒混凝土的耐久性能有所提升，但粉煤灰掺量不宜过大，当粉煤灰掺量为30%时，会危害陶粒混凝土的抗冻性能；陶粒混凝土中掺入聚丙烯纤维后，其最终干缩值较基准混凝土有明显的减少，同时，聚丙烯纤维对陶粒混凝土的脆性有较大的改善能力，最佳掺量为1.0～1.5kg/m3；
　　⑷在微观层面上，采用SEM电子镜试验方法，对不同掺合料下的陶粒混凝土微观界面进行了对比分析，结果表明：三种矿物掺合料主要是靠其活性，利用水化反应产生的的凝胶物质来改善混凝土的界面过渡区，使混凝土的内部结构更加紧密，提高混凝土的强度以及耐久性；聚丙烯纤维主要是依靠其物理性能改善混凝土的内部结构，从而提升混凝土的力学性能和耐久性能。