公路岩质边坡的稳定问题己成为当今阻碍公路进一步发展的重要因素之一,由于公路岩质边坡缺乏详细的岩体力学参数,具有点多线长、规模小等特点,已有的岩体分级系统难以应用。因此,建立一套快速有效的公路岩质边坡稳定性的评价分级方法已成为公路建设中亟待解决的难题。本文通过查阅前人资料、采取边坡现场调查、室内试验以及理论分析的方法,对普通公路岩质边坡的稳定性分析及加固治理措施做了相应的归纳和总结,以辽宁省普通公路岩质边坡为研究对象,对边坡的变形破坏影响因素、分布特征、形成机制、边坡稳定性的综合模糊评价以及边坡的加固治理措施,做了系统的研究,得到了一些有益的结论。经过对辽宁省普通公路129处岩质边坡的现场调查发现,边坡的变性破坏形式以剥落、崩塌为主,其形成原因与边坡的地质环境条件、地形地貌因素等特征有关,影响普通公路岩质边坡变形破坏的主要因素有自然因素和人为因素,其中在自然因素中起主要作用的是地形地貌条件、岩层地质条件、气象水文条件等三个因素；而人为因素则主要包括人们的认知程度与公路建设两方面。在普通公路岩质边坡的变形破坏过程中,自然因素起控制作用,而人为因素则起促进作用。根据辽宁省普通公路岩质边坡的变形破坏特征,结合工程现场调查结果,弱化对边坡稳定性较小的次要因素,采用模糊数学理论对边坡稳定性进行分级研究。边坡模糊稳定性分析采用二级模糊评价方法,选取影响边坡稳定性的十四个主要评判因子,确定了各评判因子的界限值,并将其标准化。在岩质边坡稳定性评判中,采用定性与定量相结合的方法,在定性指标中采用专家评定法确定相应因子的隶属度,在定量指标中采用了降半梯形公式法确定相应因子的隶属度,而在确定各主要影响因子与评价因素的权重值时采用层次分析法中的1-9度标度法。通过上述研究方法建立属于辽宁省普通公路岩质边坡的分级评判模型,采用该评判模型对辽宁省公路岩质边坡进行稳定性分级评判,根据评判结果表明,辽宁省普通公路岩质边坡可划分为三个稳定级别即：稳定边坡、局部不稳定边坡、不稳定边坡,并根据边坡的稳定级别,推荐相应的加固治理措施。