近十年来越来越多的学者开始关注到步行问题,步行在减少环境的污染、增加社会效益、促进身心健康、降低出行成本、提高居住区活力等方面所发挥的作用越来越被重视。本文借鉴国际通用的步行指数算法,构建适合中国城市的日常服务设施步行可达性评价指标体系,以郑州主城区3458个居住区为研究单元,对郑州市总体步行可达性以及各项日常服务设施的步行可达性进行评价;接着运用多项逻辑斯蒂回归模型,在控制居民社会经济属性与出行距离的基础上探讨居住区步行可达性对居民出行偏好与居民出行方式选择的影响。得出以下结论:(1)郑州市日常服务设施步行可达性水平整体较差。从空间分异特征来看,郑州市步行可达性呈现明显的“中心—外围”的空间梯度变化特征,步行可达性高值区主要分布于大型商业中心附近;而以二七广场为中心的老城区,路网密集,土地混合利用度高,居住区破碎度高,步行可达性水平较好;近几年发展起来的郑州四环区域步行可达性较差。从空间关联特征上看,郑州市居住区步行可达性具有较强的空间集聚性,老城区形成了郑州步行可达性的高值集聚区,与周边居住区产生了较好的正向空间关联并出现集聚效应,郑州市四环形成了明显的低值集聚区。(2)从居住区步行可达性空间的影响因素来看,设施密度是不可忽视的因素;且发现居住区步行可达性受到多重效应的作用,不存在相互独立的因素,两因素的交互作用要比单因素作用于步行可达性时影响力更显著;同时各因素的影响效应具有明显的空间异质性;对于不同类型的设施而言,步行可达性的影响机理也存在明显的差异。(3)提高居住区步行可达性一方面可以显著增加居民步行出行的偏好,降低居民的电动车及小汽车出行偏好;另一方面对于居民实际出行中步行出行方式的选择也会产生正向增强作用,步行可达性高值区的居民在实际出行中选择步行出行的概率更高。同时研究也发现居民出行偏好对居民实际出行方式的选择也会产生影响,有步行、自行车、公共交通等绿色出行偏好的居民在实际出行中选择步行出行的概率更高。