通过对船舶动力装置排汽回收系统大负荷波动工况的仿真研究，其中冷凝器是核心设备，可以辅助实验进行冷凝器性能研究，为排汽回收系统方案的合理设计及调节器参数的最佳整定提供参考依据，进行排汽回收系统运行工况分析，系统的最不利工况是在储汽罐排汽瞬间蒸汽负荷最大，排汽完毕后蒸汽负荷最小几乎为零。本文从保证模型的精度出发，探讨了仿真模型的建立方法，针对蒸汽动力装置排汽回收系统的运行特点，参考冷凝器稳态模型，采用分布参数方法，建立冷凝器扰动工况下的数学模型，并提出了求解方法，搭建仿真模型。验证所建立的仿真模型，对排汽回收系统低压(2.0MPa)运行状态进行仿真研究，与同等压力下“01”动力装置的实验结果对比分析，说明仿真模型的精度能够满足工程要求，所建立的排汽回收系统扰动模型是可靠的，可用于排汽回收系统的动态特性研究。然后在原有扰动模型的基础上，改变入口参数模块，进行系统高压(6.0MPa)运行状态下的仿真计算，分析排汽回收系统大负荷扰动的动态特性，只要适当地改变冷凝器循环水的流量就可以大大降低冷凝器的压力和温度波动。