在铁路客车空调中,通风占有重要的地位。车内空气质量的好坏,在很大程度上取决于通风的气流组织的状况。传统的通风方式在客车空调中已暴露出了一些问题,车内气流组织不均匀、存在送风死角、空气龄长等。而全空气诱导空调系统具有以下优点:节省空间;提高车厢内的空气质量及人体的舒适性;系统的稳定性与可靠性高;在相同的安装尺寸下设备安装位置低;系统适用范围大,且可以单独调节等。故本文引入了诱导通风方式,以铁路空调客车25T型车的软卧包厢为研究对象,采用数值计算方法,利用Icepak软件进行模拟,对包厢内的气流组织进行了模拟分析研究。目的是通过对软包厢内气流组织的模拟计算,掌握不同的诱导通风形式和送风参数下包厢内流场的变化情况,为软卧空调客车气流组织的良好设计提供参考依据。本课题采用在理论分析的基础上,利用Icepak软件对客室内流场进行模拟,数值计算结果与实验结果进行了对比,证明模拟结果合理,Icepak软件可以应用于列车空调气流组织的评价。本课题所做工作,旨在为列车空调设计人员及设计管理人员改进通风系统的设置提供参考依据,以期在空气质量上达到一个满意的结果。