通过数控机床企业现场使用及国家科技重大专项承担单位前期大量的试验表明,影响机床整体加工精度偏低的关键因素就是机床导轨副装配精度太低。目前对于多品种的精密装配和复杂化生产,存在的问题是:装配精度低,装配效率差;几何误差对于装配精度的作用机理不清晰;人工选配及筛选零部件的效率低,装配方法智能化低。为此,本文以国家科技重大专项（2019ZX04010001）为研究背景,通过对滚动直线导轨副受载时的载荷分布和动态摩擦系数测定分析,对滚动直线导轨副预加载荷的精确控制方法进行了较为深入的理论和试验研究,结合自主研发的高效装配软件,最终实现了滚动直线导轨副的高效装配。（1）建立了考虑五维载荷工况下的滚动直线导轨副载荷分布模型。在考虑几何误差的前提下,建立了垂直和水平载荷,以及3个方向弯矩综合作用下的滚动直线导轨副载荷分布模型。通过Ansys仿真,验证了载荷分布模型的正确性,并进一步分析了不同载荷、弯矩以及几何误差作用下的滚动直线导轨副的载荷分布,为精确计算滚动直线导轨副预加载荷提供理论依据。（2）创新性地设计了滚动直线导轨副预加载荷可调加载装置,构建了预加载荷与预紧拖动力同步在线测量系统。测量了不同载荷及速度下的动态摩擦系数,结合载荷分布模型,建立了滚动直线导轨副预加载荷精确计算方法,为后续研发滚动直线导轨副零部件自动匹配软件提供支持。（3）设计了滚动直线导轨副预加载荷、预紧拖动力和刚性的匹配试验,介绍了两类试验的试验要求、样件要求、试验原理、试验方法及步骤、试验设备,给出了被测样件其刚性和预紧拖动力关于预加载荷的数据处理方法及过程,最终得到了SHS-35V系列导轨副预加载荷与刚性的装配关系。（4）基于Visual Studio开发工具,将SHS-35V系列导轨副的预加载荷、预紧拖动力和刚性之间的匹配关系算法化,进一步结合导轨副零部件材料信息,设计了通用匹配度函数,研发了滚动直线导轨副高效装配软件,最终实现了滚动直线导轨副零部件的自动匹配。