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“卡-梅框架”下数据保护规则研究
【出 处】
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上海大学
【发表日期】
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2021年01期
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我国目前已逐渐掌握了速度等级更高的高速铁路建设标准,在高标准的前提下对环境保护的要求更加严苛。高速铁路的桥占比极高,随着速度等级的不断提升使得车-线-桥动力相互作用加剧,导致桥梁结构的振动声辐射问题更加严重,进而影响乘客的乘坐舒适性以及沿线居民的生活办公环境。为了缓解箱梁桥声振问题的影响,有必要开展箱梁桥降噪设计方案的研究。本文以车辆-轨道-桥梁耦合动力学为基础,结合声学边界元法以及优化算法,首先
近些年,城市轨道交通发展迅速,客流巨大且呈现出时空分布不均衡的现象。上海和北京等城市日客运量达1000万人次以上,且一日内不同时间段客流分布也具有明显差异性。传统单一编组、单一交路形式的城市轨道交通运营模式使得部分区间运力紧张或运力浪费,分布不合理,旅客满意度降低,企业运营成本增加。所以科学合理研究基于灵活编组的城市轨道交通大小交路列车开行方案意义非凡。采用灵活编组、大小交路的运营组织模式减少了乘