湿喷桩复合地基是高速公路软基处理中最常用的方法之一,它在含结构物路段、桥头过渡路段和地质条件较差的特殊路段等处理中发挥着巨大作用。虽然,学术界与工程界一直在对这种复合地基进行不懈的研究和工程实践,然而,由于问题的复杂性、使用条件的多样性,以及对问题认识的局限性,使得这种复合地基无论在理论研究方面,还是在工程应用方面都存在许多亟待解决的问题,如地场温度变化对湿喷桩成桩和强度影响、土层物理力学性质指标变化对湿喷桩成桩和强度影响、高含水量条件下湿喷桩的质量控制问题,以及湿喷桩复合地基的非线性工程特性问题等。本论文拟以连盐高速公路(盐城段)湿喷桩复合地基为研究背景,重点开展地场温度和土层变化对湿喷桩及其复合地基影响的室内模型试验和分析研究。这些问题的解决对正确评价湿喷桩复合地基的工程特性,完善湿喷桩复合地基的理论体系,开展和健全湿喷桩复合地基试验方法体系的研究,控制施工质量等均有积极作用,并有着良好的市场应用前景和社会效益。 论文研究的重点是地基土体含水率的变化和环境养护温度的变化对湿喷桩桩体的强度形成及其质量影响程度之间的变化发展规律研究;并在此基础上研究分析湿喷桩复合地基由于土层变化对其复合地基位移变形模式的影响作用。 论文的开展基于模拟工程现场实际的基础上而进行的室内模型湿喷桩复合地基试验。因此如何准确再现现场湿喷桩的成桩过程及主要环境变量的影响,以及在成桩完成后对湿喷桩复合地基的主要环境变量的维护保持上,并最终根据不同的现场主要载荷情形及工况实际从室内模型复合地基经相似理论导出可与现场观测及试验相一致并能相互对比分析的数据资料。因此大体可将室内试验内容归纳为以下两个方面: (1) 查看在室内模型试验中,温度变化对湿喷桩成桩和强度影响的宏观变化趋势及微观的量化特征,以及在湿喷桩成桩过程中对温度的依赖情况;并根据试验成果完善地场温度变化对湿喷桩成桩和强度影响的理论分析,最终提出地场温度变化对湿喷桩强度影响的量化指标。 (2) 在土层变化对湿喷桩成桩质量的研究方面,通过室内试验研究,分析影响湿喷桩成桩和强度生成的主要因素,针对主要因素进行理论分析和试验研究,了解主要因素变化对湿喷桩成桩和强度的影响,最终提出土层物理力学指标变化对湿喷桩强度影响的量化指标,并为工程应用提供配套的设计计算方法。因此,本次模型试验具有很重要的工程实用背景与较高的相关性。