铁路的飞速发展带动了区域经济的腾飞，但铁路对人们的生产生活也带来了诸多的负面影响，使得人们越来越关注铁路建设与自然、社会环境的关系。随着人们审美品位的不断提高，对铁路绿化景观建设提出了更高的要求。本文在广泛调研国内外有关铁路绿化景观重要节点相关研究基础上，结合中铁二院科研项目《铁路边坡植被恢复成套技术》，开展了铁路沿线景观规划设计理论框架的搭建和应用等方面的研究。调研时发现目前这方面的研究工作做得不多，相应的规划设计方法、技术都还不建全，因此对铁路绿化景观进行较全面研究是十分必要的。 本文以现代景观规划设计理念为基础，综合运用各种研究分析方法、景观设计学的理论，结合铁路特殊的立地环境，在较为系统、完整的层次上对铁路沿线景观进行了初步地研究和探讨。文中借鉴公路、高速公路、市政环境设计的研究成果，总结归纳了铁路沿线景观的构成、分类、特征、设计原则和要求，为铁路沿线景观总体绿化设计提供依据。 文中针对铁路沿线景观--车站、隧道口、桥头、边坡等重要绿化景观节点进行详细论述。对车站及站前广场的特点、功能进行分析，总结提出车站站房设计理念与建筑风格；论述了车站站前广场属于城市绿地系统的一部分以及通过轴线构图、突显城市类型与特点、体现文脉、运用当地特色植被和建筑小品五个方面对城市形象进行塑造；提出桥景观节点的三个重要景观构成要素--桥实体、周边地理环境与人文环境三者在桥头绿化景观中是密不可分、相辅相成的；分析隧道口绿化景观实施的目的及其景观绿化所要考虑的重要原则和方法；针对边坡绿化景观进行分类以及对其类型归纳出绿化设计与植物防护方法。 本文最后以大理至丽江铁路线绿化景观工程设计为例，依据文中总结归纳的铁路沿线景观理论框架体系，针对大丽线上的重要景观节点--丽江车站、隧道口和沿线边坡的绿化设计进行实践运用，取得了较好的景观效果。大丽线绿化景观工程实例为在建和要建的铁路绿化景观规划设计提供一个成功案例，具有一定的参考价值。