刚构—连续组合梁桥是连续梁桥与连续刚构桥的结合，通常是在一联连续梁的中部数孔采用墩梁固结的刚构，边部数孔为设置支座的连续结构。它结合了连续梁桥与连续刚构桥的优点，而扬弃了各自的一些缺点，在结构受力、使用功能和适应环境等方面均具有一定的优越性。自我国第一座刚构—连续组合梁桥——山东东明黄河大桥成功建设运营后，该桥型近些年来在我国得到了广泛的应用。 刚构—连续组合梁桥一般采用悬臂浇注，施工中对标高的控制是成桥后线型是否合理的重要保证。为了确切的了解刚构—连续组合梁桥施工过程中的变形特点并以此为依据指导施工及控制，本文以实例桥为背景进行了以下几个方面的研究与讨论： 1．本文首先对有限元原理进行了简单的阐述，对温度、收缩徐变的计算方法进行了介绍，并根据有限元原理，采用有限元分析软件Midas／Civil，对实例桥进行了施工仿真模拟计算。 2．本文对实例桥施工中各种因素作用下的变形进行了着重的分析。包括合拢顺序、自重、梁体刚度、预应力荷载、温度荷载、混凝土收缩徐变、挂篮荷载、施工不平衡荷载，并对整个施工过程的变形发展过程进行了分析。通过分析计算得出了施工过程变形发展规律以及对桥梁结构变形起主要影响的参数。 3．本文详细的介绍了施工过程中标高控制的基本方法理论，对梁体的真实变形、阶段变形及累积变形问题进行了探讨，详细的介绍了一种简单实用的人工参数识别和调整的方法及原则，对立模标高出现变异时的处理进行了介绍。 4．本文采用上述方法对实例桥实施了标高和变形的控制，并对控制经验进行了总结，对其他同类桥梁具有一定参考意义。通过对实例桥的变形控制的成功实施和应用表明，对于中等跨径的梁桥，结构变形不大的情况下，该方法完全可以满足桥梁施工中标高及变形的控制要求。该方法简单、实用，易于被广大工程人员所理解接受。