随着科技的飞速发展,现代战争与军事行动显现出突发性强、破坏性强、作战环境复杂多变及战场载具高机动性等特点,这不仅要求战场作业的装甲车要具有优秀的弹道冲击防护能力,同时还对其轻量化提出了挑战。鉴于质量轻、比强度大、比刚度大、吸能能力强等特点,蜂窝夹芯板在装甲车防护领域展现出良好的应用前景。为此,本文针对内凹弧形蜂窝夹芯板的弹道冲击防护能力开展研究,通过试验与有限元仿真相结合的手段,研究了不同冲击速度下内凹弧形蜂窝夹芯板的动态响应与防护机理,并开展了一系列参数分析工作,为新型抗冲击防护结构设计提供参考。论文的主要研究工作如下:（1）利用3D打印制备高精度模具,依托模具手工折弯1060铝合金板制得内凹弧形（REC）、传统内凹（RE）六边形蜂窝铝合金夹芯板,并通过对1060铝合金标准件进行准静态拉伸试验测定了其材料力学性能。进而,利用空气压缩机驱动刚性圆柱弹低速冲击两类蜂窝夹芯板开展了低速弹道冲击试验,并建立了相同几何参数的弹靶冲击有限元模型。结果表明,试验与仿真中受弹体冲击后两类蜂窝夹芯板的变形情况、最大永久压缩量ΔHmax、前面板变形角φ等数据吻合良好,证明所建立的有限元模型准确可靠。（2）结合仿真与试验结果,研究对比了两类蜂窝夹芯板的低速弹道冲击动态响应与防护性能,结果表明:两类蜂窝夹芯板在冲击过程中均展现出负泊松比效应,REC蜂窝夹芯板最大永久压缩量相较RE蜂窝减少17.3%,防护效果更佳。REC、RE蜂窝夹芯板吸能主体分别为圆弧胞壁与倾斜胞壁,且前者吸能效果更佳。（3）进一步地,分析了弹体冲击速度、胞元参数对两类蜂窝夹芯板低速弹道冲击响应的影响。结果表明:相比RE蜂窝,REC蜂窝夹芯板在相同弹道冲击载荷下最大永久压缩量更小,抗弹性能更优,且低速下优势更显著;随着胞元长度和圆弧胞壁半径减小,REC蜂窝夹芯板负泊松比效应增强,防护能力进一步提升;胞壁、前面板厚度对夹芯板防弹能力影响各异,前者在较薄厚度时影响显著,后者则对夹芯板防护能力呈线性影响。通过合理设计各部件厚度,可以高效利用其吸能机理,实现轻量化设计。（4）最后,建立了圆头弹高速弹道侵彻REC蜂窝夹芯板的有限元模型,并引入等质量的RE蜂窝夹芯板进行对比。在验证模型准确性的基础上,对其侵彻过程、防弹机理、弹道极限等进行了探究。结果表明,两类蜂窝夹芯板均通过冲击过程中蜂窝芯层的堆积来耗散弹体能量,且REC蜂窝夹芯板弹道极限更高,防弹能力更强。此外,弹着点位置、弹体形状对REC蜂窝夹芯板防弹能力产生显著影响。