【摘 要】
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我国城镇化水平不断提高,随之而来的交通负担也越来越重,城市轨道交通逐渐成为居民选择出行的主要方式。在城市轨道交通运营线路制式中,地铁工程占大多数。在地铁工程施工中,地铁区间多采用盾构法施工,盾构成本的管理对整个地铁项目成本管理来说至关重要。本论文主要针对地铁区间盾构工程施工成本管理展开研究。本文首先通过调查分析地铁区间盾构工程施工成本管理现状,发现在成本管理过程中存在成本管理与工期管理脱节、缺乏动
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我国城镇化水平不断提高,随之而来的交通负担也越来越重,城市轨道交通逐渐成为居民选择出行的主要方式。在城市轨道交通运营线路制式中,地铁工程占大多数。在地铁工程施工中,地铁区间多采用盾构法施工,盾构成本的管理对整个地铁项目成本管理来说至关重要。本论文主要针对地铁区间盾构工程施工成本管理展开研究。本文首先通过调查分析地铁区间盾构工程施工成本管理现状,发现在成本管理过程中存在成本管理与工期管理脱节、缺乏动态管理等问题;接着运用文献研究法识别影响地铁区间盾构工程施工成本管理的因素,进一步对影响因素进行修订并整理归纳,以此为基础建立层次结构模型,并通过层次分析法对其进行量化评价,得出关键影响因素为工期因素、人员因素、材料设备因素,并对关键影响因素进行分析;最后,采用多级挣值法与PDCA动态管理相结合的方式对施工成本进行管理,主要包含以下内容:（1）对盾构工程进行工作任务分解,在工作任务分解的基础上进行工期分解和成本分解,确定多级挣值参数;（2）基于多级挣值法建立动态成本数据并添加影响施工成本动态变化的因素;（3）根据动态变化因素的变动幅度作出相应的信息预警;（4）对各个分部分项工程不断进行计划、检查、实施、纠偏的循环,由工作内容的小循环逐层级联动整个地铁区间盾构工程的大循环,实现施工成本精细化动态管理,并将以上研究在实际工程案例中予以运用。本文经过研究证明:（1）针对地铁区间盾构工程的多级挣值法可以有效解决施工成本管理与工期管理脱节的问题;（2）基于多级挣值法进行PDCA循环管理可以有效实现施工成本精细化动态管理;（3）将精细化动态管理运用到实际工程中,不仅施工成本管理效果显著提升,也进一步提高了施工企业成本管理水平。
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