港口航道是航运安全事故多发地段,尤其是一些国际性的大港口,港口船舶多,装卸繁杂,常常导致航道中的事故频繁发生。因此,如何规避航道安全事故,提高港口装卸效率,是港口当局和航运业者共同关注的问题。论文基于上述原因,在分析当前港口航道安全存在的普遍问题基础上,引进“综合安全评估”理论(Formal Safety Assessment,简称FSA)理论,结合模糊数学理论的知识,建立港口航道安全管理评价模型。接着论文引进广州港航道数据,对广州港的航道安全性进行评估。随着广东经济的发展,广州港口经济的快速发展,珠江两岸码头林立,航道中航行的船舶数量日益增多,船舶类型朝着大型化、现代化、多样性的方向发展。航道中的船舶通航密度日益增加,船舶航行风险较高。多年来,广州港进出口航道经过多次有计划地疏浚和拓宽,以满足船舶航行的需要,然而,几十年来航道的基本规划没有改变,部分航段的船舶航行交叉态势密集,航道安全事故发生的风险较高。论文希望运用FSA和模糊数学理论建立的模型,找出影响广州港航道安全的影响因素,在分析问题的基础上,提出对广州港航道安全管理方面的具体改进措施。