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环氧树脂基复合材料在航空航天领域具有广阔的应用前景,为了满足耐高温和液相法成型的要求,本文通过正交设计法优选出两种适于液相成型的耐高温环氧树脂体系,并系统研究了该两种树脂体系的耐高温性能、粘度特性和固化特性,及其玻璃纤维增强复合材料的力学性能。主要研究工作包括:采用正交设计法,通过DSC法测试和表征树脂体系的玻璃化转变温度(T_g),优选出两种适于液相成型的耐高温树脂体系:(1)配方一:树脂MF4101/固化剂ZH-110/促进剂DMP-30的质量比为100:130:1,该体系T_g为215.4℃,热变形温度187.1℃;(2)配方二:树脂MF4101/树脂MHR-070/固化剂ZH-110/促进剂DMP-30的质量比为100:20:150:1.5,该体系T_g为184.4℃,热变形温度177.0℃。采用流变仪和DSC法考察了两种配方环氧树脂体系的粘度特性和固化特性。结果表明,配方二树脂体系相对于配方一具有更长的低粘度平台时间,更适于液相法成型。配方一和配方二的起始固化温度分别为114℃和115℃,固化温度分别为134℃和138℃,后固化温度分别为144℃和154℃。考察了两种配方环氧树脂体系及其玻璃纤维增强复合材料的拉伸和弯曲性能。结果表明,两种配方树脂体系的玻纤增强复合材料具有优异的力学性能,且配方二优于配方一。玻纤增强配方二复合材料的常温拉伸和弯曲强度分别达到902MPa和1490MPa,模量分别达到40.49GPa和43.46GPa;高温(150℃)拉伸和弯曲强度分别达到759MPa和850MPa,模量分别达到38.98GPa和37.43GPa。综合结果表明,配方二环氧树脂体系是一种适于液相成型且性能优良的耐高温环氧树脂体系。