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中国秦岭土地利用变化生态环境效应的空间分异性及形成机理
【出 处】
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长安大学
【发表日期】
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2021年01期
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利用多个相机下的交通场景监控视频,构建车辆全场景的运行状态,能够及时掌握道路交通信息、分析交通态势。但目前在交通场景中实现精确快速的车辆检测以及跨相机跟踪仍存在问题,例如大量视频数据带来的高计算量、相机之间的时间误差等。本文着重研究交通场景中车辆的检测与跟踪,以及多个相机下的同一车辆轨迹关联问题,获取车辆运行的完整轨迹及时空图,从而分析交通参数与事件,为交通安全保驾护航。主要研究内容分为以下四点:
我国的经济发展离不开交通基础设施的大力支持，高速公路桥梁工程数量逐渐增多，为确保其工程质量，除了要加强质量监督之外，还应当对后续的养护与维修工作予以高度重视，以此来提高高速公路桥梁的承载力并延长其使用寿命，为此有必要对其养护施工技术进行深入分析。
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以下穿S256东城大道的苏州地铁S1号线陆家站——展览中心站区间盾构隧道工程为依托，基于盾构隧道与高架桥梁的空间相对位置关系以及隧道工程的特点，对盾构隧道下穿高架桥梁的安全风险进行评估，通过三维仿真模型分析盾构开挖掘进过程中桥墩及桩基的受力变形。
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为落实国家交通强国建设重大战略及国家能源集团运输产业高质量发展战略,加快黄骅港智慧港口建设,提高生产效率,降低劳动强度,黄骅港务公司从硬件和软件两方面入手,对堆料机进行自动化改造,通过不断创新、优化、升级,实现了堆料机自动控制系统的长期可靠运行,从而实现黄骅港智能堆场的稳定运行,为散货港口的智能化发展提供了黄骅港方案,可推广应用至国内外各散货港口.
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近代以来，汽车逐渐成了人们交通出行的主要工具，是世界各国交通、基础设施、土地政策关注的主要焦点。在过去近百年的发展历程中，部分国家或者地区为了保证汽车出行的高效便捷，甚至以牺牲其他交通方式（如步行、非机动车、公共交通等）开展城市道路设计，并逐渐形成了“车本位”的工程设计范式。然而，在此基础上的工程实践中，汽车出行的效率特征并未凸显。同时，由“车本位”导致的城市交通安全、居民健康、空气污染等问题却日渐成为了不可忽视的城市难题。
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随着城市化的快速发展，城市建设与传统历史文化街区、历史建筑保护之间的矛盾日益显著，原来的历史文化街区、历史建筑的功能已经不能满足当代人们使用的需求，因此为了更好地保护和延续历史街区的文脉，同时又可以让历史文化街区重现新的活力和生机，对传统历史文化街区进行更新改造具有重要意义。
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在相变过程中，相变材料（PCMs,Phase hange materials）在保持自身温度基本不变的情况下，可以从环境中吸收或者释放大量的热量。适用于建筑的相变储能材料可用质量配比为78:22的石蜡液和硬脂酸制得，其熔融温度在25℃～35℃之间。相变储能骨料材料可采用两步封装法制备：（1）将废弃加气混凝土浸泡在由水泥、白乳胶、钢渣粉和水组成的混合浆液中；（2）在步骤（1）制备的颗粒上涂抹建筑石膏和锰渣混合粉。该方法解决了相变材料易渗漏和与骨料、水泥的相容性问题，为废弃高压蒸压加气混凝土的利用提供了一种经
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随着近年来我国参与公路建筑工程建设工作企业组织规模的不断扩大，参与公路施工人员和公路建设工程企业具体组织人员数量的规模快速增加,公路施工工艺和施工水平有了很大的提高。但是，因为参与人员和企业的水平参差不齐,施工过程监管体制不健全,操作施工水平不规范等诸多因素的原因。给我国公路建设造成了一系列的技术缺陷。
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