纯铝发动机以其重量轻进而可减少油耗的优势在汽车工业领域得到广泛的应用。但纯铝发动机的气缸套却不能完全用铝合金来代替,因为铝的耐磨性、强度都比铸铁差,所以一种新的技术被研发出来。纯铝发动机的缸体内孔采用镶嵌铸铁气缸套,这样既减轻车重,又满足发动机高速运转下耐磨性的要求。这种技术的核心关键点之一在于保证铸铁和铝合金缸体的紧密结合。解决这个难题的常用方法是在缸套表面形成“蘑菇头”,从而加大了铝液与缸套外表面的接触面积。而这种“蘑菇头”形状的设计和缸套缸体厚度的配比设计,都会有不同的传热特性。传热特性作为气缸套的重要性能之一,一般用导热系数衡量,是设计“蘑菇头”型气缸套的重要参数。本文主要研究了材料传热学基础理论知识,了解到物体导热一般分为稳态传热和非稳态传热。着重介绍了几种常用的导热系数测量方法及其原理,并分析比较其特点及适应范围,提出了测量气缸套导热性能的传热模型,据此研制了一套气缸套传热性能测试系统,该系统包括实验平台及夹具结构设计、加热棒及加热功率调控电路和温度测量系统设计。最后应用该系统对标准件进行测试实验验证,该系统可以定性测量气缸套导热性能强弱,为气缸套“蘑菇头”形状设计及缸套缸体厚度配比设计提供参考。