从上世纪90年代开始,为了改变车险市场条款单一的状况,放开费率统一管制,促使各家保险公司形成新的竞争环境,将车险费率推向市场化,我国先后实施了 4次车险市场化改革,最后均以失败告终。2015年2月3日,中国保监会发布《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》,标志着新一轮的车险费率市场化改革揭开序幕。商业车险费率市场化改革的原因在于各家保险公司在经营过程中,对创新的需求越来越强烈,监管部门开始着手适当的给保险公司放权,使得保险公司具有一定的车险费率制定的权限。通过不断的改革,不断的完善,最终达到车险费率进入高度市场化的目标。届时,保险公司可以自己制定车险的费率,根据行业的大数据,探索出利润点的规律,根据标的物不同的风险情况测算对应的费率。促进产险公司提高保险产品的管理能力和风险管控能力。商业车险费率市场化改革在风险测算方面,在各家保险公司有价格自主厘定权的环境下,难免会形成新一轮的价格竞争,人保、平安、太保等实力雄厚的大型保险公司相对中小产险公司具有一定的优势。针对在车险费率市场化改革的环境下不同规模企业在车险市场的地位和所面临的挑战,探讨合理的产险市场结构以及优化车险市场结构的渠道是本文研究的重点。本文通过对4次商业车险费率市场化改革的内容、成果以及存在的问题进行分析,总结出每次改革失败的市场环境缺陷。通过案例分析和统计数据的分析,找出解决问题的方法。由于商业车险费率市场化改革是一门实践性很强的研究课题。在我国经历了多次改革,时间周期都比较长,每次都耗费数年的时间,且保险市场经营总体上相对于银行和证券公司的改革而言很不规范,涉及的问题多样化,并且错综复杂。此外,市场费率、手续费、盈利情况等部分市场信息具有一定的保密性,文章在数据分析方面有欠缺,需要进一步深入研究。