随着我国社会主义新农村建设战略的实施,农村居民的出行需求愈加频繁。为顺应“十二五”期间建立以低碳为特征的交通运输体系的2010年全国交通运输工作会议精神,迫切要求构建高效率的农村客运体系。论文顺应社会发展而开展研究,对农村客运体系的发展模式进行了初步探讨和研究。首先,论文基于低碳经济与统筹城乡发展的背景,探讨研究了农村客运体系的现实意义,在总结与归纳国内外学者对农村客运体系理论研究与实践的基础上提出本文的研究思路。其次,结合现状,分析农村客流的来源、出行目的与分布特征,提出低碳经济下的农村客运的发展趋势,即通过交通需求调控、运输结构优化、运输方式效率提升、组织管理模式创新等方式建立可持续的农村客运体系,并对农村客运需求预测的各种方法进行了比较分析。再次,从客运线网布局优化、场站规划、运营组织三个方面对农村客运体系的发展模式进行了研究。通过功能分析,划分主干线、支线两级线路层次,提出客运线网规模指标优化算法,运用紧凑度模型分析镇一村、村—村线路通达率与覆盖率,并从无缝换乘的角度分析农村客运与城市公交的两种衔接模式。构建中心镇枢纽站、普通站、停靠站和招呼站的四级农村客运场站服务体系,运用节点重要度法对场站规模测算进行了初步探讨,并通过“容量限制设施选址问题”算法模型对中心镇枢纽站的选址问题进行了定性分析。结合农村客流出行特征,探讨农村客运线路组织方式、运力与车型配置,分析不同客运企业经营模式的优劣,并给出适应现阶段农村客运市场发展要求的企业经营模式。最后,以延安市子长县农村客运体系发展规划为例进行了论证,对农村客运线网布局、场站规划和运营组织管理等方面作了应用性研究。