随着我国能源消耗及环境污染问题的日趋严重,我国出台了一系列节能减排的法律法规,并对固定资产建设项目进行节能评估。但就目前国内外研究现状而言,高速公路节能方面的研究尚属起步阶段,完成的节能评估报告大多是定性分析,缺乏拥有统一指标的能耗计算方法,故迫切需要制定全面具体可操作的能耗计算方案,量化能源消耗,从而为我国高速公路节能评估报告的编制提供严谨具体的参考依据,帮助我国固定资产投资项目的评估审查工作顺利开展。本文基于工程可行性研究报告并通过对高速公路建设期耗能种类、耗能载体以及耗能项目进行分析,根据其不同的耗能特点,将其分为道路工程本身在施工过程中各工序运作消耗的直接能耗和为了保证高速公路建设施工过程的正常运作而必须投入的间接能耗。参考以往对能耗评价的不同方式,本文基于项目分解的能耗分析方法,提出选取《公路工程估算指标》对公路建设项目按工程类别进行划分,将各分项工程分解为实体模型。通过统计预估工程量所耗各机械台班数,由《公路工程机械台班费用定额》得出工程量对应的各种能源消耗,再采用《综合能耗计算通则》将不同能耗折算成标准煤,从而得到高速公路建设期理论能耗。为了反映实际能耗与理论能耗之间的差异,本文利用结算文件计算出结算实际能耗并对理论能耗进行工程量和机械效率两方面的修正最终得出高速公路建设期能耗计算模型。本文采用SPSS软件并采用相关性分析、主成分分析、线性回归分析等方法,对实际调研的相关工程进行建模及模型修正,得到模型的回归系数以及能耗模型计算公式。最后对某高速公路实际工程段估算文件运用直接能耗模型预估其能耗值并与其实际能耗进行比对,验证模型的正确性与可行性。