在过去的半个多世纪里,汽车制造业随着人民生活和消费水平的提高获得了突飞猛进的发展。汽车物流是汽车制造业获取价值优势的重要源泉,好的物流模式可以在不影响企业正常生产的同时,节约更多隐藏的物流费用,降低成本,提高效率。目前我国民营汽车企业入厂物流存在诸多不足之处,如三方物流公司专业水平较低,配送效率低；供应商供货随意性较大,质量不能保证,配合积极性低等。这些日益凸显的问题制约了民营汽车企业的快速发展,寻求一种新的入厂物流模式,来解决现行入厂物流所存在的这些难题势在必行。汽车企业的入厂物流集合了成千上万的零部件、数量庞大的供应商和三方物流公司,形成了集物流、信息流、资金流为一体的复杂系统,因此选择适合民营汽车企业自身特点的物流模式极为重要。本文结合某民营汽车企业的特点和现行入厂物流模式存在的实际问题,引入了以精益生产为核心思想的Milkrun模式替代现有的自主送货模式。论文采用了决策试行与评价实验室方法对影响入厂物流的各因素进行了分析,找到了需要改进的关键因素依次为运输路径规划、库存、产品包装及物流人员素质；构建了复杂数学规划模型来求解Milkrun运输路径,并利用lingo软件对其求解,得出最优取货路线；制定了新模式下的库存策略,运用Emplant软件仿真对比两种模式下的库存降低情况；建立了库存成本数学模型对两种模式下的物流费用进行分析。文章最后选取了8家符合条件的供应商的8种零部件进行仿真后,发现新模式使每个月零部件运输距离缩短55.5%,库存量降低91.8%,库存体积下降86.9%,缓解汽车厂仓储面积压力的同时,每年还可节约7000余万元的库存资金。通过仿真表明采用Milkrun模式能提高物流配送效率和配送质量,降低库存量和仓储面积,节约物流费用。本文的研究为民营汽车企业如何更好的实施Milkrun物流模式提供了很好的借鉴,具有非常重要的实践意义。