本论文综合运用地质、测井、地震、钻探等资料,以红车断裂带南段车471井区石炭系火山岩储层为研究背景,利用多种地质、测井及物探方法,对研究区火山机构、岩性岩相、物性等特征进行了深入研究,并对火山岩有利储层进行了评价及预测,基本满足了研究要求,对有利井位的部署具有重要的指导意义。研究区火山岩有利储层的预测主要是基于地震多属性分析与波形指示反演分析技术。单一属性分析可能由于多解性的存在而出现偏差,通过对相干、振幅、频率等多属性分析可进一步提高储层预测的准确性;波形指示反演技术将测井与地震中纵横向的高分辨率相结合,提高了薄层预测精度。本次研究取得的主要认识如下;石炭系火山机构顶面构造特征为中部、北部为近南北向展布的长轴背斜,南部整体表现为西北高、东南低、带有鼻状形态的单斜构造,向北火山机构尖灭缺少。区内主要发育两组断裂体系:一组为近南北向的逆断裂体系;另一组为近东西向的正断裂体系,其切割南北向逆断裂,形成4个断块、断鼻圈闭,是油气聚集的有利场所。车471井区储层岩性主要为安山岩、玄武岩和火山角砾岩,储层孔隙主要为溶蚀孔隙、裂缝和气孔。安山-玄武岩及火山角砾岩油层孔隙度普遍偏低,渗透性较差,属中孔、特低渗透储层。火山岩储层受构造运动影响裂缝发育,整体表现为裂缝-孔隙型双重介质储层。车471井区火山岩自下而上分为两个期次。第一期以爆发相为主,主要发育火山角砾岩;第二期以溢流相为主,主要发育玄武岩、安山岩,中部发育有少量凝灰质砂砾岩。研究区火山岩岩相总体呈近南北向分布,以西、北部火山机构不发育,岩相以火山沉积相为主,火山爆发相及溢流相向北发生尖灭,变为砂泥岩层。车471井区有利储层分布于4个区域。Ⅰ区对应车471井地层-断块圈闭,Ⅱ区对应车478井断块圈闭,Ⅲ区对应车476井断块圈闭,Ⅳ区对应车541井断块圈闭。各个圈闭闭合度较高,圈闭面积较大,有利于油气聚集。