随着汽车行业的迅猛发展,整车物流成为汽车供应链中至关重要的一个环节。如何在整车物流成本分析的基础上,从公司整体绩效视角,寻求和改进成本核算与控制新方法,选择和确定有利于成本控制的成本核算控制方法,是整车物流企业改善或摆脱“成本高、核算难、沉没成本大”困境的有效路径之一。时间驱动作业成本法(简称TDABC法)针对无形的作业具有较好的契合,能够将无形成本通过时间进行量化,对于整车物流领域的来说是一种适应性较强的成本控制方法。论文尝试将TDABC法的优越性与整车物流实际特点相结合,分解核算各项整车物流成本,确定作业成本动因率及各项作业成本,主要针对重点作业及闲置资源,从整车物流成本综合控制和局部控制两个方面,实现整车物流成本的预期控制目标。论文首先运用类比标准成本得到仓储、运输、管理标准成本,进而核算整车物流总资源消耗(费用),其次运用TDABC法分解核算各项整车物流成本,确定作业成本动因率及成本动因量;然后将整车物流总资源消耗分解到运营、质量、费用、规划、仓储和运输6个作业中心以及具体作业上,通过比对各作业所占成本比重及闲置资源率找到关键作业中心及其相关作业,定义为重点作业(本文得到重点作业为运输作业);进而建立基于重点作业——运输作业的整车物流成本控制模型,模型主要根据奖励及监管机制使得委托方与承运方进行博弈并最终在保证承运方利益的情况下,实现了委托方的成本降低最大化,最终实现降低物流总成本的目标。论文还综合考虑了作业时间、作业成本、作业质量三个因素对成本控制效果的影响,结合层次分析法及模糊评价法对三个作业指标在不同模式下的效用值进行确定,提出了基于效用最大化的整车物流作业成本优化方案以及基于不同偏好下的方案,用以辅助决策者进行合理决策,实现最大的成本控制绩效。最后,论文结合汽车制造商FV整车物流运作管理实例,验证了TDABC法用于整车物流成本控制的局部和整体效果,有效得到整车物流的成本分布情况及闲置资源率情况并针对运输作业实现了成本的大幅降低。最后选取效用最大的成本方案,成本控制效果实现了时间、成本和质量之间的均衡,成本控制整体绩效较好,为整车制造企业考核成本控制绩效、合理分配总资源消耗(费用)、有效控制成本提供了方法参考。