【摘 要】
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该文以结构可靠度理论为基础,在广泛借鉴国内外现有研究成果的基础上,对公路桥梁抗洪和抗震可靠度进行了研究,其宗旨是将先进的可靠度理论应用于工程实际,其主要工作包括:(1)
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该文以结构可靠度理论为基础,在广泛借鉴国内外现有研究成果的基础上,对公路桥梁抗洪和抗震可靠度进行了研究,其宗旨是将先进的可靠度理论应用于工程实际,其主要工作包括:(1)对现行抗洪设计标准进行了研究和反思并提出了改进意见.(2)全面讨论了现行规范设计洪水概率模型的缺点,并建议了一种新的极值I型设计洪水概率模型.(3)对于抗灾结构、设防水平与可靠度有着内在的联系,该文建议了洪灾作用下桥梁发生各级破坏的模糊概率计算方法.(4)在全面分析公路桥梁水毁机理的基础上,对公路桥梁几种主要的水毁失 效模式进行了可靠分析.(5)该文研究了公路桥梁抗洪设计的软科学方法和防灾对策.(6)该文将多级设防原则扒广到桥梁结构的抗震设计之中.(7)全面校准分析了"众值烈度"地震 作用下公路桥梁的抗震可靠度水平.(8)文中提出了一种新的地基土强度变异系数的推断方 法.(9)文中建议了地基液化等级的模糊概率分析方法,并计算了典型表格,以供实际工程 应用.(10)文中分析了在考虑结构延性条件下的支座稳定及锚栓锚固抗震可靠度问题,桥台滑移稳定可靠问题.(11)文中最后对该文的研究工作进行了总结,并对该课题尚需深入研究.
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