近年来,随着人们居住水平的不断提高和对美好居住环境的向往,我国各大城市相继出现城郊化现象,“城郊居住区”、“私家车”这两个名词家喻户晓。街道是居住区重要的公共交往空间,它为人们提供休闲散步、邻里交往、购物娱乐的空间场所。然而,现今的城郊居住区,由于私家车的大量存在,交往活动正在从街道空间中消失。本文围绕“城郊居住区街道公共交往空间的营建”这一核心问题,在第一章分析了我国城郊居住区街道公共交往空间的建设背景,指出本课题的研究目的、研究意义和研究方法等;在第二章,通过对相关概念和理论进行论述,澄清了一些概念,指明了研究的理论基础;然后进入论文的中心章节第三章和第四章,通过对研究个案(天津华苑、梅江居住区)的街道空间进行详细的资料整理和对比分析工作,得出天津城郊居住区街道公共交往空间质量下降的事实,并总结各方面的设计原因。针对一系列导致街道公共交往空间质量下降的设计问题,笔者在第五章进行了探讨性的总结工作,建立了营建城郊居住区街道公共交往空间的城市设计导则,分层次介绍了具体的导则控制要素,以期能对未来的具体设计工作提供借鉴。