目前，城市市区建设中出现了越来越多的基坑工程，基坑周边往往存在着各种地上、地下建筑物及重要管线，稍有不慎会引起严重后果，因此，对深基坑的研究必须深入细节。SMW工法作为深基坑工程的一种围护结构，虽然具有许多优点，但其理论还不完善、应用上受到限制，亟需更多的研究。本文分析了上海市的某SMW工法基坑围护结构工程案例，建立了相应三维有限元模型，对SMW工法围护结构的基坑开挖过程进行了模拟，分析了SMW工法围护结构变形及其对周围环境的影响，并与工程实际监测数据进行了对比。模型中利用国内组合梁实验理论对SMW工法桩的形状进行了简化处理，土的本构关系采用Drucker-Prager模型，模型中使用了接触单元、生死单元和APDL语言编程等技术。 由于许多基坑工程距离公路或铁路较近，车辆荷载等不是一般的静荷载而是动荷载，而且水泥土具有独特的动力特性，所以文中对SMW工法动力特性的进行了初步研究。 工程上对SMW工法围护结构变形特性已有一定认识，国内组合梁实验对SMW工法单桩的变形趋势及裂缝发展也进行了一定研究。在此基础上，通过有限元法方法模拟SMW工法单桩的极限破坏状态，分析了SMW工法单桩中型钢与水泥土的相互作用，讨论了变形控制与SMW工法单桩极限破坏状态之间的关系。SMW工法除了具有技术上的优势，其成本也比其它相应的围护结构要低，所以在论文最后，结合工程案例，对其经济效益进行了分析，并用VC++编程语言编制了SMW工法造价计算程序。