经过上世纪90年代公路建设高峰期后,目前,我国的高速公路进入大中修时期,每年都有12%的沥青路面需要重新翻铺和维修,由此产生大量的废旧材料,废旧路面材料的再生利用是要解决的重要问题。乳化沥青再生技术可节约资源,降低工程造价,保护自然资源,遵循我国目前节能减排的发展理念,使有限的资金创造更好经济效益。本文针对乳化沥青冷再生混合料现行规范马歇尔设计方法存在的混合料成型、性能与现场不符等问题,通过室内外实验研究,提出基于旋转压实的混合料设计方法,并对混合料性能进行验证,提高再生混合料设计水平,为混合料应用提供技术支持。基于旋转压实的乳化沥青冷再生混合料室内配合比设计方法研究。本文结合青岛胶州湾再生项目,在室内采用旋转压实方法进行乳化沥青配合比设计。根据铣刨料抽提前后级配及回收沥青的评价分析,确定出合成级配。根据最大干密度相近的原则,找出与重型击实试验对应的旋转压实功,再变换不同含水量找出此压实功下最佳含水量。同样求出与马歇尔击实75次对应的压实功,在不同乳化沥青用量下旋转成型试件,根据试件干湿劈裂强度与实际施工所需确定乳化沥青用量,得出乳化沥青再生混合料的目标配合比。根据确定的目标配合比室内成型试件,将试件分别装袋和不装袋养生,找出室内试验和现场施工时最佳养生时间。基于旋转压实的乳化沥青冷再生混合料性能研究。根据确定的目标配合比,在室内旋转成型试件,检测其初期松散性能,变化不同的水泥用量成型50mm厚的车辙板以检测其高温、低温性能,变换不同旋转压实次数检验及分析再生混合料的抗剪能力和水稳定性。乳化沥青冷再生混合料现场性能验证研究。结合青岛胶州湾试验路现场施工,对施工前准备、现场施工工艺、养生后期取芯做了详细阐述,并检测分析现场取芯试件性能,验证旋转压实成型的可靠性,结果表明乳化沥青冷再生具有很好的路用性能,并有较高的社会,环境效益。